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12月10日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下中船黃埔文沖船舶有限公司建造的首艘液化天然氣（LNG）雙燃料多用途氣體運(yùn)輸船“宏利”號(hào)、國(guó)內(nèi)首個(gè)深遠(yuǎn)海工況浮式風(fēng)電平臺(tái)“扶搖號(hào)”同日交付。

01  應(yīng)用場(chǎng)景十分廣泛

“宏利”號(hào)約7700載重噸，主要用于中短程運(yùn)輸，包括大型氣體船的卸貨轉(zhuǎn)運(yùn)、區(qū)域性貿(mào)易運(yùn)輸、服務(wù)終端用戶（如氣體加注站、燃?xì)獍l(fā)電站、偏遠(yuǎn)地區(qū)氣體供應(yīng)）等。該船總長(zhǎng)119.6米，型寬19.8米，型深11.3米，除能夠承擔(dān)市場(chǎng)上常見的LNG、液化乙烯（LEG）和液化石油氣（LPG）運(yùn)輸任務(wù)外，也可以運(yùn)輸液氧等20余種其它貨物，應(yīng)用場(chǎng)景十分廣泛。

此外，該船液貨系統(tǒng)分為兩組，可同時(shí)處理兩種貨物，裝載靈活、適應(yīng)性強(qiáng)。該船船頭兩側(cè)有2個(gè)250立方米的氣體罐，兼作船上的LNG燃料罐；貨罐艙還有2個(gè)4500立方米的氣體罐。據(jù)介紹，為防止罐體低溫帶來(lái)的危險(xiǎn)，這四個(gè)罐體都穿上了厚厚的“保溫服”，其絕緣保溫材料厚度超過(guò)了30厘米。

另一方面，根據(jù)船舶應(yīng)用低碳零碳燃料的趨勢(shì)，“宏利”號(hào)還實(shí)現(xiàn)了中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司自主研發(fā)的世界最小缸徑天然氣低壓雙燃料低速機(jī)--CX40DF發(fā)動(dòng)機(jī)的首次實(shí)船應(yīng)用。

該型發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率達(dá)5844千瓦，而缸徑只有400毫米，是目前全世界性能指標(biāo)最高的雙燃料船用發(fā)動(dòng)機(jī)，其電控系統(tǒng)、增壓器以及油霧探測(cè)器等關(guān)重件均為自主研制，國(guó)產(chǎn)化率超80%。相較常規(guī)柴油機(jī)，該型發(fā)動(dòng)機(jī)在LNG模式下可降低99%的硫氧化物、90%的氮氧化物、99%的顆粒物以及18%的溫室氣體排放。

02  為深遠(yuǎn)海風(fēng)電規(guī)?；l(fā)展提供支持

“扶搖號(hào)”海上浮式風(fēng)電平臺(tái)總長(zhǎng)71.96米，型深32米，型寬80米，運(yùn)行半潛吃水為18米，設(shè)計(jì)排水量約15600噸。該平臺(tái)根據(jù)布放風(fēng)場(chǎng)的水文條件采用半潛式基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、柱穩(wěn)式平臺(tái)構(gòu)型，呈等邊三角形布局，有立柱、錘蕩板、下浮體及方形橫撐構(gòu)成，并采用懸連線式系泊方案，能夠抵御我國(guó)海域五十年一遇的海況，將為海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組以及各種海上實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)與設(shè)備提供支持。

交付后，該平臺(tái)將整體拖航到瓊州海峽東口，在湛江徐聞斗羅沙海域布放（場(chǎng)址水深50-70米，離岸距離約15公里），并于2022年第二季度完成風(fēng)電機(jī)組安裝后實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)供電。該平臺(tái)搭載1臺(tái)由中國(guó)海裝自主研發(fā)的6.2兆瓦風(fēng)電機(jī)組，每小時(shí)最高發(fā)電量可達(dá)6200度，項(xiàng)目完成并網(wǎng)發(fā)電后將刷新中國(guó)漂浮式風(fēng)電的單體發(fā)電量紀(jì)錄。

作為國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的深遠(yuǎn)海漂浮式海上風(fēng)電成套裝備一體化示范工程，“扶搖號(hào)”項(xiàng)目涉及海上漂浮式風(fēng)電裝備總體設(shè)計(jì)、系泊系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造與調(diào)試等，要求完成大功率海上浮式風(fēng)電裝備研制并實(shí)現(xiàn)海上浮式風(fēng)電裝備的工程示范研究。

該項(xiàng)目被納入中國(guó)船舶集團(tuán)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)“十四五”期間的戰(zhàn)略產(chǎn)品，將填補(bǔ)我國(guó)目前在大功率海上浮式風(fēng)電裝備一體化設(shè)計(jì)及應(yīng)用驗(yàn)證方面的空白，為我國(guó)深遠(yuǎn)海風(fēng)電規(guī)模化發(fā)展提供必要的技術(shù)支撐，對(duì)實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重要意義。

同日，黃埔文沖與中國(guó)海裝還就風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

隨著“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的推進(jìn)，LNG的應(yīng)用推廣逐步擴(kuò)大，運(yùn)輸需求也不斷增加。而海上風(fēng)電作為商業(yè)化最為成熟的綠電技術(shù)之一，近年來(lái)也得到了高速發(fā)展。

關(guān)注LNG、海上風(fēng)電更多資訊，報(bào)名2022第10屆中國(guó)廣州國(guó)際海事貿(mào)易展覽會(huì)暨論壇。展會(huì)特設(shè)海上風(fēng)電展區(qū)、郵輪產(chǎn)業(yè)展區(qū)、郵輪（客船）內(nèi)裝展區(qū)、國(guó)際展區(qū)、船企展區(qū)、船用設(shè)備及先進(jìn)材料展區(qū)、船舶通導(dǎo)展區(qū)、海洋牧場(chǎng)展區(qū)、港口及航運(yùn)服務(wù)展區(qū)等九大展區(qū)，呈現(xiàn)行業(yè)最新技術(shù)與服務(wù)，促進(jìn)船舶行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

2022年12月1-3日，廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館，2022第10屆中國(guó)廣州國(guó)際海事貿(mào)易展覽會(huì)暨論壇，與您相約！