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近日，中國船舶集團有限公司旗下江南造船（集團）有限責(zé)任公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與JS & Co視頻簽署了2+2艘93000立方米超大型綠氨運輸船（VLAC）合作備忘錄。
 

01  真正實現(xiàn)“零”碳排放
 

作為“零”碳排放的積極倡導(dǎo)者和引領(lǐng)者，被稱為“中國第一廠”的江南造船一直前瞻性地和業(yè)界各主要伙伴合作積極推進(jìn)具有“零”碳排放特質(zhì)的液化氣船開發(fā)，繼去年完成了所有風(fēng)險分析推出了氨燃料就緒（Ammonia Fuel Ready）的VLGC后，又共同攜手JS & Co,法國船級社（BV）推出全球最大的氨動力93000立方米VLAC。

該型船將搭載氨燃料動力主機，并配置2個甲板氨燃料罐，真正實現(xiàn)“零”碳排放。該型船可運輸來自世界各地正在開發(fā)的新的綠色合成氨項目的液態(tài)氨，包括JS & Co將推廣的項目，以滿足歐洲和東北亞地區(qū)2025年的需求。
 

02  為大容量液化氫的運輸提供解決方案
 

氨被認(rèn)為是最有希望實現(xiàn)零碳航運目標(biāo)的替代燃料之一，作為零碳能源，氨燃料能滿足更加嚴(yán)格的溫室氣體排放要求，可使船舶滿足2050年的終極目標(biāo)。隨著氨燃料需求或?qū)⒉粩鄶U大，對穩(wěn)定供應(yīng)的氨運輸船的需求也將不斷增加。

該型VLAC兼容超大型液化氣船的所有功能，也可進(jìn)行液化石油氣（LPG）等其它貨品運輸。值得一提的是，該型船也為大容量液化氫的運輸提供一個現(xiàn)實解決方案，即以液化氨形態(tài)用VLAC進(jìn)行海上運輸，在輸送到使用地后從中提取氫。因為氨在常溫下容易液化，便于大容量運輸，從而克服了超大容量液化氫運輸短時間內(nèi)難以逾越的障礙。
 

 

為滿足國際海事組織出臺的嚴(yán)格環(huán)保法規(guī)要求，幾乎所有的船企都在加大零排放船舶的研發(fā)，想了解更多，報名2022第10屆中國廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇。展會特設(shè)船用設(shè)備及先進(jìn)材料展區(qū)、海上風(fēng)電展區(qū)、郵輪產(chǎn)業(yè)展區(qū)、郵輪（客船）內(nèi)裝展區(qū)、國際展區(qū)、船企展區(qū)、船舶通導(dǎo)展區(qū)、海洋牧場展區(qū)、港口及航運服務(wù)展區(qū)等九大展區(qū)，展示先進(jìn)零排放船舶設(shè)備及設(shè)計，加強海上運輸效率，減少對海洋和大氣環(huán)境造成的污染。
 

2022年12月1-3日，廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館，2022第10屆中國廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇，不見不散！