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去年4月，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船和比利時(shí)EXMAR公司正式簽署2艘86000立方米VLGC建造合同，按計(jì)劃新船將分別在2021年第二季度和第三季度交付。

日前，按合同約定，第一艘船已正式交船，這也是當(dāng)今世界最大的86000立方米級LPG雙燃料VLGC，意味著著江南造船與EXMAR公司首次合作取得圓滿成功。

01 自動(dòng)化、數(shù)據(jù)集成優(yōu)勢明顯

據(jù)悉，該船全長230m，型寬36.6m，型深22.2m，結(jié)構(gòu)吃水11.8m，船上設(shè)有4個(gè)獨(dú)立A型液艙和1組C型燃料罐，設(shè)計(jì)溫度-52度，能裝載丙烷、丁烷、丙烯、丁烯、丁二烯及二甲醚等貨品。

該船首次采用一鍵啟動(dòng)燃?xì)庀到y(tǒng)裝置，通過一個(gè)按鈕，實(shí)現(xiàn)LPG與燃油快捷切換。該裝置背后是集成程度高、復(fù)雜程度高、調(diào)試難度大的配套軟件系統(tǒng)，這也是該型船自動(dòng)化進(jìn)程加快的標(biāo)志。

該船另一個(gè)顯著特征是數(shù)據(jù)集成的實(shí)現(xiàn)--即把集控室、貨控室和駕駛室的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行合并采集，并入數(shù)據(jù)庫，設(shè)立人機(jī)界面，在任何監(jiān)測點(diǎn)都能對船只VDR、船速、燃料消耗、壓力等重要參數(shù)進(jìn)行全數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測，從而迅速響應(yīng)，打破了數(shù)據(jù)監(jiān)控的壁壘。

據(jù)介紹，為了進(jìn)一步節(jié)能減排，該船使用了大量的變頻設(shè)備。以海水系統(tǒng)、機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)、貨物控制系統(tǒng)為代表的變頻設(shè)備批量引入，使調(diào)試時(shí)間加長。

02 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，攻克核心技術(shù)

“十三五”期間，江南造船實(shí)現(xiàn)了從量變向質(zhì)變的重大跨越，強(qiáng)化鞏固了“中國第一軍工造船企業(yè)”戰(zhàn)略地位，并努力向世界一流軍工造船企業(yè)邁進(jìn)，實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入翻一番，各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)持續(xù)增長。

為做好創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，江南造船整合資源成立江南研究院，堅(jiān)持“圍繞戰(zhàn)略謀創(chuàng)新、圍繞市場做研發(fā)、圍繞生產(chǎn)做設(shè)計(jì)”，健全完善科技創(chuàng)新體系，推進(jìn)科研能力全面升級，著力攻克關(guān)鍵核心技術(shù)。

“十四五”期間，江南造船將更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)與質(zhì)量品牌，持續(xù)做強(qiáng)做深防務(wù)產(chǎn)業(yè)、做精做細(xì)船海產(chǎn)業(yè)、做優(yōu)做大應(yīng)用產(chǎn)業(yè)、做實(shí)做活船海服務(wù)產(chǎn)業(yè)，切實(shí)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)提供有力支撐。