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6月18日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司聯(lián)合滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司與長(zhǎng)榮集團(tuán)以云簽約的形式，簽訂了2艘24000TEU超大型集裝箱船建造合同，中國(guó)船舶集團(tuán)設(shè)計(jì)建造的超大型集裝箱船再次得到國(guó)際班輪公司的青睞和認(rèn)可。

1. 船型性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平

該型船是目前全球裝箱量最大、載重噸最大的集裝箱船，進(jìn)一步提升了中國(guó)船舶集團(tuán)在全球超大型集裝箱船領(lǐng)域研發(fā)設(shè)計(jì)建造的綜合實(shí)力和品牌效應(yīng)。

此次訂造的24000TEU超大型集裝箱船由滬東中華自主設(shè)計(jì)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，遵循綠色環(huán)保、高效節(jié)能和安全的技術(shù)設(shè)計(jì)理念，按照國(guó)際海事組織（IMO）Tier III規(guī)范建造。該型船采用滬東中華“玲瓏型”球鼻艏設(shè)計(jì)、大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等新技術(shù)，具有快速性和低能耗的亮點(diǎn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

近期，集裝箱船市場(chǎng)的持續(xù)火爆，中國(guó)船舶集團(tuán)（簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)船舶”）近來(lái)連續(xù)斬獲全球最大集裝箱船訂單。就在去年底，中國(guó)船舶集團(tuán)與交銀金融租賃有限責(zé)任公司簽署了4艘24000TEU超大型集裝箱船建造合同，該型船也由滬東中華自主設(shè)計(jì)，由滬東中華和江南造船分別建造2艘。

2. 旗下子公司訂單爆滿

克拉克松數(shù)據(jù)顯示，近10年來(lái)，我國(guó)逐漸成為全球第一大造船中心，中國(guó)造船業(yè)在全球市場(chǎng)所占的比重不斷上升。

2019年南北船合并以來(lái)，中船集團(tuán)成為全球最大造船集團(tuán)，不斷加緊資源整合，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

資料顯示，中國(guó)船舶旗下江南造船廠的訂單基本上排到2023年下半年，VLGC（液化氣船）市場(chǎng)占有率達(dá)到全世界市場(chǎng)的57%；上海外高橋造船廠研發(fā)推出了更契合未來(lái)環(huán)保需求的雙燃料油船，實(shí)現(xiàn)新的技術(shù)突破；中船澄西修船業(yè)務(wù)一直處于國(guó)內(nèi)修船廠的第一梯隊(duì)，公司主攻高技術(shù)含量、高附加值特種船舶的修理和改裝，訂單飽滿。