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近日，恒力重工集團旗下恒力造船（大連）有限公司與海興航運有限公司，正式簽署4艘82000DWT散貨船建造合同，標志著恒力重工正式進入了主流散貨船建造行列。

價值或?qū)⑦_到1.36億美元

今年初，恒力重工產(chǎn)業(yè)園全面正式運營，致力打造世界一流的綠色船舶建造及高端裝備制造基地。

本次簽約的Kamsarmax型82000載重噸散貨船，由上海船舶研究設(shè)計院自主研發(fā)設(shè)計，是航運市場主流的散貨船船型。

該系列船總長229米，型寬32.26米，型深20.35米，設(shè)計吃水12.2米，載重量82000噸，設(shè)計航速14.0節(jié)，具有“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全”等顯著特點，是滿足EEDI第三階段的最新一代船型。按照目前行情，此類80000-82000載重噸Kamsarmax型散貨船新造船價格約3400萬美元，以此計算，恒力重工的這份新訂單價值或?qū)⑦_到1.36億美元（約合人民幣9.46億元）。

擁有足夠交船期

算上海興航運的新訂單，恒力重工手持訂單增加至10艘。

據(jù)消息人士稱，由于近兩年集裝箱船和LNG船訂單大增，國內(nèi)主流船廠已經(jīng)基本沒有2025年之前的交船期。隨著新成立的恒力重工開始穩(wěn)定生產(chǎn)，擁有足夠交船期的恒力重工，目前正在成為新造船市場的香餑餑。
   

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