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近日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船迎來雙船出塢、半船起浮、一船開工等節(jié)點(diǎn)。

其中，3號船塢迎來本年度第五批次出塢，分別為一艘93000立方米超大型液化氣運(yùn)輸船（VLGC）和一艘24100TEU集裝箱船。

此次按期出塢的兩艘都為系列首制船，今年9月22日起浮移位。

93000立方米VLGC

據(jù)悉，Petredec公司在江南造船共下單建造了6艘全冷式93000立方米VLGC，首制船于2021年7月正式開工。

該型船系江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第四代VLGC船型（Panda 93P），是目前世界上最大的雙燃料VLGC，采用了第四代專利線型在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下有出色和均衡的性能表現(xiàn)。

24100TEU集裝箱船

2020年底，江南造船承接了4艘24100TEU集裝箱船訂單，此次出塢的是系列一號船，船東為地中海航運(yùn)（MSC），這也是目前在建全球裝箱量最大、載重量最大的集裝箱船型。

該船配備混合式脫硫裝置，采用全球最新綠色環(huán)保、高效節(jié)能與安全等技術(shù)設(shè)計(jì)，其小球鼻艏方案、大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等裝置，有助于進(jìn)一步發(fā)揮船舶的快速、節(jié)油性能。

江南造船方面介紹，該批次船舶按期出塢，顯示出該公司的節(jié)拍化建造正持續(xù)有力推進(jìn)。

以此為基點(diǎn)，也為江南造船計(jì)劃在2023年實(shí)現(xiàn)3、4號船塢及東區(qū)船臺“三區(qū)域聯(lián)動、雙塢雙線”的生產(chǎn)模式打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

同日，另有一艘同系列VLGC半船起浮，4號船塢也同時放水，分列兩塢的24100TEU集裝箱船系列后續(xù)船的艏部巨型環(huán)段和艉部半船將進(jìn)行浮態(tài)對中；還有一艘99000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）H2781船開工。

圖源丨新民晚報

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