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近日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會、財政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部，聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實施意見》（簡稱實施意見）。

實施意見突出重點(diǎn)，明確產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向，以液化天然氣（LNG）動力和電池動力為主線，推動內(nèi)河船舶綠色升級。

01  突破綠色動力關(guān)鍵技術(shù)

實施意見明確，到2025年，LNG、電池、甲醇、氫燃料等綠色動力關(guān)鍵技術(shù)取得突破，船舶裝備智能技術(shù)水平明顯提升，內(nèi)河船舶綠色智能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系基本形成。

培育一批有影響力的綠色智能內(nèi)河船舶設(shè)計、建造、配套和運(yùn)營企業(yè)，打造一批滿足不同場景需求的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化船型；實現(xiàn)在長江、西江、京杭運(yùn)河以及閩江等有代表性地區(qū)的示范應(yīng)用，初步構(gòu)建良性可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

圖源丨中國船舶報

此外，內(nèi)河船舶綠色化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展取得顯著成效，建立較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

到2030年，內(nèi)河船舶綠色智能技術(shù)全面推廣應(yīng)用，配套基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營管理、商業(yè)模式等產(chǎn)業(yè)生態(tài)更加完善，標(biāo)準(zhǔn)化、系列化綠色智能船型實現(xiàn)批量建造，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈水平大幅提升，初步建立內(nèi)河船舶現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

圖源丨湖北日報

02  加快智能技術(shù)研發(fā)應(yīng)用

為實現(xiàn)上述目標(biāo)，實施意見提出了優(yōu)先發(fā)展綠色動力技術(shù)、加快推進(jìn)智能技術(shù)研發(fā)應(yīng)用、提升綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)水平、建立健全綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)生態(tài)等具體內(nèi)容。

實施意見明確，積極穩(wěn)妥發(fā)展LNG動力船舶，加快內(nèi)河船用LNG發(fā)動機(jī)迭代升級，完善純天然氣船用發(fā)動機(jī)產(chǎn)品譜系，發(fā)展氣電混合動力技術(shù)，強(qiáng)化甲烷逃逸和氮氧化物排放控制。

圖源丨中國船舶報

實施意見提出，加快發(fā)展電池動力船舶，重點(diǎn)推動純電池動力技術(shù)在中短途內(nèi)河貨船、濱江游船及庫湖區(qū)船舶等應(yīng)用；以貨船為試點(diǎn)，開展標(biāo)準(zhǔn)化箱式電源換電技術(shù)研究與應(yīng)用。

實施意見明確，推動甲醇、氫等動力技術(shù)應(yīng)用，加快船用甲醇發(fā)動機(jī)研發(fā)，降低甲醛等非常規(guī)污染物排放，提升船用甲醇燃料電池功率范圍和燃料轉(zhuǎn)化效率，推動甲醇動力技術(shù)在貨船等應(yīng)用。

圖源丨新華網(wǎng)

此外，實施意見還提出，完善綠色智能船舶運(yùn)營配套設(shè)施，推動綠色智能船舶商業(yè)模式創(chuàng)新，加強(qiáng)和改進(jìn)船舶運(yùn)營管理，強(qiáng)化安全質(zhì)量管理等內(nèi)容。

素材來源丨中國船舶報、工信微報

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