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1月14日，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會在第五屆理事會第十次會議同期召開新聞發(fā)布會，介紹2021年中國船舶工業(yè)發(fā)展有關(guān)情況。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長郭大成、常務(wù)副會長吳強(qiáng)、陳民俊出席發(fā)布會。發(fā)布會由李彥慶秘書長主持。

圖源丨中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會
 

01  加快建設(shè)中國特色海洋強(qiáng)國

船舶工業(yè)是為航運業(yè)、海洋開發(fā)及國防現(xiàn)代化建設(shè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性、綜合性產(chǎn)業(yè)。船舶工業(yè)高度國際化、產(chǎn)業(yè)鏈長、技術(shù)密集、輻射面廣，是我國最早進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場的重大裝備工業(yè)之一，具有穩(wěn)定的創(chuàng)匯能力和極強(qiáng)的創(chuàng)新牽引力。

以習(xí)近平同志為核心的黨中央高度重視船舶工業(yè)發(fā)展。黨的十九大報告中強(qiáng)調(diào)：“堅持陸海統(tǒng)籌，加快建設(shè)海洋強(qiáng)國。”2021年，國務(wù)院在“十四五”海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的批復(fù)中明確，要“加快構(gòu)建現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系，著力提升海洋科技自主創(chuàng)新能力”“加快建設(shè)中國特色海洋強(qiáng)國”。黨中央、國務(wù)院關(guān)于建設(shè)海洋強(qiáng)國、制造強(qiáng)國的系列重大決策部署，為新時期我國船舶工業(yè)的發(fā)展指明了方向。

圖源丨中國船舶報

02  船舶工業(yè)競爭優(yōu)勢顯著提升

2021年，船舶工業(yè)面對全球疫情持續(xù)演變、原材料價格大幅上漲等復(fù)雜嚴(yán)峻形勢，在黨中央、國務(wù)院的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，全行業(yè)團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，共同推動我國船舶工業(yè)在“十四五”開局之年取得高速增長，世界第一造船大國的地位進(jìn)一步穩(wěn)固，為奮進(jìn)新時代、加快建設(shè)造船強(qiáng)國注入了強(qiáng)大動力。

我國船舶工業(yè)全球建造能力的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮。2021年，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量全面實現(xiàn)增長，國際市場份額進(jìn)一步提升，龍頭企業(yè)競爭能力顯著增強(qiáng)。有6家中國造船企業(yè)進(jìn)入世界造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強(qiáng)。中國船舶集團(tuán)有限公司三大造船指標(biāo)全面領(lǐng)先，位居全球各造船企業(yè)集團(tuán)之首。我國出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的90%左右。

圖源丨中國船舶報

我國船舶工業(yè)堅持產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整取得成效。2021年，我國船企繼續(xù)保持在優(yōu)勢船型的領(lǐng)先地位，全年承接散貨船和集裝箱船分別占全球新船訂單總量的76.4%和60.9%；繼續(xù)堅持在高端船型的細(xì)分船型市場上發(fā)力，承接化學(xué)品船、汽車運輸船、海工輔助船和多用途船訂單按載重噸計分別占全球總量的比重均超過50%，全球18種主要船型分類中，我國有10種船型新接訂單量位居世界第一。

圖源丨中國船舶報

我國船舶工業(yè)以科技自主創(chuàng)新實現(xiàn)中高端產(chǎn)品市場的進(jìn)一步突破。2021年，為順應(yīng)全球綠色低碳轉(zhuǎn)型趨勢，我國船企推出多型符合新階段國際環(huán)保要求的綠色船型。23000TEU雙燃料集裝箱船、5000立方米雙燃料全壓式LPG運輸船、內(nèi)河液化天然氣（LNG）動力散貨船順利交付船東。21萬噸LNG動力散貨船、7000車雙燃料汽車運輸船、甲醇動力雙燃料MR型油船等訂單批量承接，按載重噸計綠色動力船舶約占我國新船訂單的24.4%。

圖源丨中國船舶報

LNG裝備建造取得新突破，國內(nèi)首艘17.4萬立方米浮式液化天然氣儲存再氣化裝置（LNG-FSRU）和全球最大2萬立方米LNG運輸加注船順利交付，全球最新一代“長恒系列”17.4萬立方米LNG運輸船獲得4家國際船級社頒發(fā)的船型認(rèn)可證書。氨燃料動力超大型油船（VLCC）、93000立方米超大型綠氨運輸船（VLAC）簽署合作備忘錄、7500立方米液化二氧化碳運輸船簽訂建造合同。

圖源丨航運界

國產(chǎn)大型郵輪工程研制取得積極進(jìn)展，首艘大型郵輪順利實現(xiàn)塢內(nèi)起浮的里程碑節(jié)點。新一代高端長江郵輪“長江叁號”正式交付使用。船舶配套產(chǎn)品研制取得新突破，全球最小缸徑的船用低速雙燃料機(jī)（奧托循環(huán)）發(fā)動機(jī)，B型液貨艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)、超大型水下液壓起錨機(jī)、燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)（FGSS）、R6級海洋系泊鏈等項目和產(chǎn)品實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，全球首臺集成機(jī)載選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）的CX52型船用低速柴油機(jī)實現(xiàn)裝船應(yīng)用。

張黎 攝

2021年，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)運行總體平穩(wěn)持續(xù)恢復(fù)，國際航運市場呈現(xiàn)積極向上態(tài)勢，世界船舶工業(yè)新周期開啟，我國船企抓住發(fā)展機(jī)遇，保持了較高增速，為我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長作出了積極貢獻(xiàn)。我國船舶工業(yè)在高端船型市場中競爭優(yōu)勢顯著提升，產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定發(fā)展，“鏈長”企業(yè)、龍頭企業(yè)的行業(yè)帶動性不斷增強(qiáng)，全行業(yè)發(fā)展穩(wěn)中向好。

03  積極主動參與新一輪科技革命

新聞發(fā)布會后，作為船舶工業(yè)的重要領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會第五屆理事會召開了第十次理事會議，對國際國內(nèi)市場進(jìn)行了研判，在總結(jié)2021年工作的同時，對2022年的重點工作進(jìn)行了部署。

圖源丨中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會

中國船協(xié)會長郭大成在總結(jié)講話中指出，作為國家重大裝備工業(yè)，船舶工業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段，“綠色、低碳、智能”的新規(guī)范、新技術(shù)、新產(chǎn)品日新月異，船舶工業(yè)將積極主動參與新一輪科技革命，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，融入和服務(wù)新發(fā)展格局，努力成為全球船舶行業(yè)發(fā)展的推動者和引領(lǐng)者。

圖源丨中國船舶報

郭大成呼吁，全行業(yè)要對今后一段時期國際市場好轉(zhuǎn)保持信心，要有克服一切艱難險阻的決心，同時，還要有建設(shè)世界造船強(qiáng)國的恒心。

理事會還就如何提升行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力、擴(kuò)大社會影響力以及新發(fā)展會員等事項進(jìn)行了討論，審議通過相關(guān)議題。

圖源丨江南造船

關(guān)注船舶工業(yè)發(fā)展動態(tài)，參加2022第10屆廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇。展會特設(shè)船企展區(qū)、國際展區(qū)、船用設(shè)備及先進(jìn)材料展區(qū)、船舶通導(dǎo)展區(qū)、郵輪（客船）內(nèi)裝展區(qū)、郵輪產(chǎn)業(yè)展區(qū)、港口及航運服務(wù)展區(qū)、海洋牧場展區(qū)、海上風(fēng)電展區(qū)等九大展區(qū)，展示船舶工業(yè)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)，促進(jìn)中國船舶工業(yè)在世界競爭中保持先進(jìn)，持續(xù)壯大。

12月1-3日，廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館，2022第10屆廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇，不見不散！