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12月28日，由中國船舶集團旗下中船貿(mào)易和江南造船作為聯(lián)合賣方，為交銀租賃和山東海洋集團下屬太平洋氣體船公司（Pacific Gas）建造的全球最大艙容、世界首制采用B型艙的99000立方超大型乙烷運輸船（VLEC）“PACIFIC INEOS BELSTAFF”正式命名交付。

這也是江南造船2021年度交付的最后一艘產(chǎn)品，標志著江南造船圓滿完成全年12型30艘產(chǎn)品的生產(chǎn)任務(wù)。

01  全球艙容最大的VLEC

該型船是江南造船以市場為導(dǎo)向、技術(shù)為引領(lǐng)、創(chuàng)新為驅(qū)動，順應(yīng)能源戰(zhàn)略及特點并以“碳達峰碳中和”為目標自主研發(fā)設(shè)計的船型，屬于江南“Panda（熊貓）”系列，服務(wù)于液化乙烷的長途運輸。

設(shè)計總長230.0米、型寬36.6米、型深22.5米、配有4個江南造船具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“BrilliancE”B型液貨艙和2個C型甲板罐，最大艙容達99000立方，是世界上首次采用B型艙且艙容最大的VLEC。

該型船同時配置了可采用乙烷作燃料的雙燃料主機和軸帶發(fā)電機，在滿足最嚴格的排放要求的同時保持最佳的經(jīng)濟性。該型船入級美國船級社（ABS）和中國船級社（CCS），滿足最新的國際散裝液化氣規(guī)則（IGC）、國際海事組織（IMO）、美國海岸警衛(wèi)隊（USCG）等相關(guān)國際規(guī)則的要求。該型船是美國乙烷長途運輸?shù)淖罴汛?，同時對全球主要液化氣終端具有普遍適用性。

02  安全可靠、靈活度高

該型船最突出的亮點是其液化氣圍護系統(tǒng)，江南造船在成熟應(yīng)用的A型艙基礎(chǔ)上拓展開發(fā)出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“BrilliancE”技術(shù)，大寫字母“B”表示B型液艙、大寫字母“E”表示乙烷（Ethane,-89%uB0C）和乙烯（Ethylene，-104%uB0C）。

“BrilliancE”B型液貨艙具有安全可靠性高、結(jié)構(gòu)疲勞壽命長、貨艙維護成本低、絕緣系統(tǒng)簡單高效、裝載貨品靈活度高、無液位裝載限制、貨艙殘留貨物量少等優(yōu)點。B型艙可裝載液化石油氣（LPG）、乙烯和乙烷在內(nèi)的多種液化氣體貨物。

03  突破“卡脖子”壟斷

值得一提的是，B型艙液貨圍護系統(tǒng)在100000立方米以下的氣體船中極具優(yōu)勢，而該船99000立方米的艙容，稱得上是可達到符合被稱之為行業(yè)通行標準“美國休斯頓航道主尺度包絡(luò)線”限制條件下的最大載貨容積，目前位居這一細分市場的領(lǐng)先地位。

同時，B型艙技術(shù)還可拓展應(yīng)用到液化天然氣貨艙和燃料艙上，實現(xiàn)國外專利的“可替代”，突破“卡脖子”壟斷。此外，VLEC的先進結(jié)構(gòu)設(shè)計理念還“反哺”了江南造船的超大型液化石油氣船（VLGC）的換代船型上，江南造船最新研發(fā)的93000立方VLGC獲得了11艘實船訂單，其綜合性能全面領(lǐng)先于韓國現(xiàn)代的同型船。

該船的順利交付，進一步鞏固了中船貿(mào)易與江南造船在氣體船建造市場的影響力，有利于開創(chuàng)VLEC細分市場的品牌并逐步提升市場占有率，為實現(xiàn)中國船舶集團高質(zhì)量發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

關(guān)注VLEC市場動態(tài)，參加2022第10屆廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇。展會特設(shè)船企展區(qū)、國際展區(qū)、船用設(shè)備及先進材料展區(qū)、船舶通導(dǎo)展區(qū)、海上風(fēng)電展區(qū)、海洋牧場展區(qū)、港口及航運服務(wù)展區(qū)、郵輪（客船）內(nèi)裝展區(qū)、郵輪產(chǎn)業(yè)展區(qū)等九大展區(qū)，一流產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)，助力船舶企業(yè)發(fā)展進入“快車道”。

2022年12月1-3日，廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館，2022第10屆廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇，歡迎船舶行業(yè)同仁！