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在國家兩化融合發(fā)展的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，數(shù)字化造船技術(shù)近年來已逐漸融入船舶制造業(yè)。我國要著力改變造船業(yè)“大而不強(qiáng)”的局面，就要依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)中國造船業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)智能化。“互聯(lián)網(wǎng)+5G技術(shù)”行動(dòng)計(jì)劃和“中國制造2025”戰(zhàn)略的提出，為我國造船業(yè)實(shí)現(xiàn)從“量”到“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變創(chuàng)造了機(jī)遇。

 01  滬東中華：為LNG船智造提質(zhì)增效

2020年初，滬東中華造船聯(lián)合中國聯(lián)通，運(yùn)用5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，深度融合焊接工藝，通過信息化手段來保障焊縫質(zhì)量，提升焊接效率。目前滬東中華造船廠切割裝焊車間內(nèi)四萬平米的廠房已采用5G室分的方式進(jìn)行了覆蓋，400臺(tái)數(shù)字化焊機(jī)已通過5G 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行互聯(lián)互通，通過焊接群控管理平臺(tái)，將“工藝要求、焊接參數(shù)、設(shè)備狀態(tài)”等質(zhì)量參數(shù)與現(xiàn)場“工程派工、班組人員、物量業(yè)績”等管理信息融為一體，實(shí)現(xiàn)了“焊機(jī)參數(shù)預(yù)控、焊接過程監(jiān)測、焊后質(zhì)量追溯、設(shè)備預(yù)測維護(hù)”等目標(biāo)，形成“分、派、領(lǐng)、完、結(jié)”的工程閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)焊接過程規(guī)范、質(zhì)量、成本可控。

滬東中華造船廠與中國聯(lián)通合作，將5G結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)深度融合于船舶制造，為其整合生產(chǎn)資源、升級(jí)改造傳統(tǒng)工藝設(shè)備及流程提供了創(chuàng)新解決方案，進(jìn)一步助力百年造船廠開啟智能造船時(shí)代。

02   招商局郵輪：國內(nèi)首個(gè)“5G+船舶制造” 

2019年5月，南通移動(dòng)聯(lián)合招商局郵輪制造有限公司和愛立信（中國）通信有限公司在南通海門招商重工基地成功開通5G NSA基站，并實(shí)現(xiàn)船舶制造行業(yè)5G移動(dòng)信號(hào)首覆蓋和應(yīng)用，揭開了5G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的“神秘面紗”，也開啟了全國首例“5G+船舶制造”的新篇章。同時(shí)，這也是南通地區(qū)首個(gè)基于5G技術(shù)的智能制造項(xiàng)目，標(biāo)志著南通在智能制造領(lǐng)域邁出了鏗鏘有力的堅(jiān)實(shí)一步。

據(jù)悉，招商局郵輪、南通移動(dòng)、愛立信已完成招商局郵輪制造海門廠區(qū)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，并計(jì)劃在2019年共同探索基于船舶智慧設(shè)計(jì)及維護(hù)的5G+AR輔助生產(chǎn)應(yīng)用，即借助在5G場景下，通過可視化增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)信息的疊加，進(jìn)行遠(yuǎn)程設(shè)備安裝維護(hù)、快速巡檢、設(shè)備交互等行業(yè)智能應(yīng)用。而且，三方將聯(lián)合開展基于5G的無人機(jī)廠區(qū)巡視方案的研究，并深入挖掘基于5G技術(shù)的其他制造場景需求。 “5G+船舶制造”項(xiàng)目的首次落地，大幅提高了船舶制造業(yè)的工業(yè)智能化水平，為5G技術(shù)在智能制造領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3  南通中遠(yuǎn)川崎：中國第一家智能造船廠   

南通中遠(yuǎn)川崎將“兩化”融合、智能制造作為轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效的主攻方向和制造方式轉(zhuǎn)型的重要途徑；以數(shù)字化精益設(shè)計(jì)為源頭、集成化系統(tǒng)為支撐、自動(dòng)化/智能化設(shè)備為手段，形成智能化生產(chǎn)線的研發(fā)和定制能力。

在中遠(yuǎn)川崎的智能車間，以前的切割、焊接、涂裝都是人工作業(yè)，現(xiàn)在則實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化或智能化，現(xiàn)場僅有幾個(gè)做輔助工作的工人。原來切割一個(gè)分段所需鋼材需要3天，現(xiàn)在半天就可以完成，每天可切割完成160～170根角鋼。在焊接環(huán)節(jié)，用七軸的機(jī)器人替代了傳統(tǒng)的人工電焊，使焊材消耗減少30%左右。

切割完成后的每一塊鋼板都有一串?dāng)?shù)字，標(biāo)明未來它和哪一塊鋼板進(jìn)行對(duì)接，焊在哪里，怎么焊，在船體上是哪個(gè)部位等等。所有型材、條材的切割尺寸、標(biāo)準(zhǔn)等信息都由企業(yè)設(shè)計(jì)部設(shè)計(jì)、修正后，輸入信息系統(tǒng)；聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)化生產(chǎn)線依照規(guī)格進(jìn)行分料、切割、運(yùn)輸?shù)?，確保了產(chǎn)品品質(zhì)的精準(zhǔn)性與穩(wěn)定性。由于前期的數(shù)字化制造，中遠(yuǎn)川崎在全國率先實(shí)現(xiàn)了無余量造船。
 

 4  云洲智能：5G無人船   

云洲5G無人船搭載高清攝像頭、水質(zhì)采樣設(shè)備及在線檢測儀的設(shè)備，可以采集水域信息，自動(dòng)繪制水質(zhì)分布圖、生成采樣報(bào)告及檢測報(bào)告。依托5G通信技術(shù)極高速率、極大容量和極低時(shí)延三大明顯優(yōu)勢，輔以遍布水域的水質(zhì)監(jiān)測傳感器以及遠(yuǎn)程控制的機(jī)械臂污水取樣設(shè)備。此外可以實(shí)現(xiàn)水域信息高清視頻實(shí)時(shí)回傳、VR后端演示、水質(zhì)監(jiān)測、無人船遠(yuǎn)程控制應(yīng)用以及自動(dòng)駕駛控制，徹底改變傳統(tǒng)水文測量、水質(zhì)采樣監(jiān)測、暗管探測和環(huán)境執(zhí)法巡邏等水生態(tài)環(huán)境監(jiān)測監(jiān)管模式，使水環(huán)境監(jiān)測治理無人化和智能化，有效增強(qiáng)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度，降低成本，提高工作效率。

云洲智能緊跟通信技術(shù)發(fā)展趨勢，抓住5G通信技術(shù)發(fā)展機(jī)遇，積極探索無人船舶發(fā)展方向。與愛立信、中國移動(dòng)深度合作，運(yùn)用5G技術(shù)共同打造了5G無人船產(chǎn)品與解決方案，充分運(yùn)用技術(shù)革新紅利，推動(dòng)5G技術(shù)的應(yīng)用與創(chuàng)新，助力提升和改善水生態(tài)環(huán)境。