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近日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司實(shí)現(xiàn)1船交付、1船開(kāi)工兩大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。

01  配備頂級(jí)自動(dòng)控制系統(tǒng)

江南造船此次交付的是為工銀金融租賃有限公司建造的第3艘2200TEU支線箱船“NORDAGER MAERSK”號(hào)，該船將在交付后加入馬士基航運(yùn)的船隊(duì)。該型船為高冷箱船型，總長(zhǎng)172米，型寬32.2米，載箱量2208TEU，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS）。該型船配備當(dāng)今船舶行業(yè)頂級(jí)水準(zhǔn)的自動(dòng)控制系統(tǒng)，共計(jì)超過(guò)3500個(gè)監(jiān)測(cè)報(bào)警點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)全船監(jiān)控、報(bào)警和能效平衡主要系統(tǒng)之間的集成和自動(dòng)化控制。

攝影丨徐銘

目前，江南造船已承建了2200TEU、2500TEU、15000TEU、21000TEU、23000TEU等系列集裝箱船，完成了從小型、中型支線箱船到大型、超大型箱船的全系列集裝箱產(chǎn)品布局。

攝影丨徐銘

02  性能指標(biāo)處于領(lǐng)先水平

同日，江南造船為Petredec Holdings（Eastern）PTE Ltd建造的93000立方米超大型液化氣運(yùn)輸船（VLGC）3號(hào)船正式開(kāi)工。該船是江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第四代VLGC精品船型（Panda 93P），也是目前世界上最大的雙燃料VLGC。

該型船采用了第四代專利線型（VS-Bow MK-IV）設(shè)計(jì)，在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下表現(xiàn)出色。同時(shí)，該型船在主要航線全程使用LPG燃料的前提下，仍能保證到港貨物運(yùn)量，航速和油耗等性能指標(biāo)均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，是一艘“未來(lái)型”綠色船舶。

據(jù)了解，江南造船將為Petredec公司建造6艘93000立方米VLGC，該公司建造團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)注重總結(jié)在建VLGC和VLEC船型經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，著眼于為客戶提供更加合理、安全、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的綜合解決方案，以高質(zhì)量的技術(shù)和服務(wù)鞏固江南造船在液化氣船國(guó)際市場(chǎng)中的地位。