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在中韓造船業(yè)激烈的“搶單大戰(zhàn)”中，中國船企險(xiǎn)勝韓國，奪得今年上半年接單量半程冠軍。

克拉克松數(shù)據(jù)（截至2021年7月5日）顯示，今年上半年，全球新船訂單達(dá)2402萬修正總噸，相比去年同期的824萬修正總噸，增長近三倍，創(chuàng)下2014年以來的最高紀(jì)錄。其中，中國船企斬獲1059萬修正總噸的訂單，以修正總噸計(jì)，全球市場占比44%，排名全球第一；韓國船企獲得1047萬修正總噸的訂單，以43.6%的全球市場占比排名全球第二；日本船企接單量為182萬CGT，排名全球第三。
 

01 上半年中國船企手持訂單量全球第一

今年6月，全球新船訂單共131艘、415萬修正總噸，其中韓國船企收獲40艘、182萬修正總噸的新船訂單，以修正總噸計(jì)，全球市場占比達(dá)44%，全球排名第一；中國船企以63艘、157萬修正總噸的新船訂單排名第二，全球市場占比為38%；日本船企則獲得了14艘、30萬修正總噸的新船訂單，全球占比約為7%。

圖源丨The Wall Street Journal

在手持訂單方面，截至6月底，全球手持訂單量為8091萬修正總噸，較5月底增長2%。中國船企手持訂單3041萬修正總噸，環(huán)比增長5%，并以38%的全球市場占比處于領(lǐng)先；其次是韓國船企，手持訂單量為2673萬修正總噸，環(huán)比增長1%，全球市場占比則為33%；日本船企手持訂單量為866萬修正總噸，環(huán)比減少1%，全球市場占比為11%。

02 韓國依然自信實(shí)現(xiàn)全年接單量全球第一

2021年上半年，全球新造船市場快速復(fù)蘇，主要造船國呈現(xiàn)較快增長。今年上半年，韓國新承接訂單1099萬修正總噸（CGT），同比增長716%；交付船舶訂單596萬CGT，同比增長32.7%；手持訂單2707萬CGT，同比增長35.6%；新訂單主要以15000TEU以上的超大型箱船、17.4萬方超大型液態(tài)天然氣運(yùn)輸船、超大型原油船（VLCC）等船型為主；手持訂單中，從船東分布看主要以希臘、韓國、中國臺(tái)灣、東南亞地區(qū)為主；其中，本國船東訂單占比為13%。

圖源丨theinvestor.co.kr

上半年全球新船訂單數(shù)據(jù)中，雖然中國暫時(shí)領(lǐng)先，但韓國依然自信能在今年全年實(shí)現(xiàn)接單量第一。今年上半年，韓國船企共接獲191艘新船訂單，接單量是去年同期135萬CGT的約7倍。韓國業(yè)界預(yù)計(jì)韓國在下半年超越中國的可能性較大。