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『 船舶工程 』
 

01.2020年靖江造船完工量占全國(guó)近四分之一

來(lái)自中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，靖江市造船完工量884.6萬(wàn)載重噸，占全國(guó)總量的23%，占全省總量的51.1%；新接訂單481.8萬(wàn)載重噸，占全國(guó)總量的16.6%，占全省總量的35%；手持訂單1203.2萬(wàn)載重噸，占全國(guó)總量的16.9%，占全省總量的42.4%。

據(jù)靖江市人民政府網(wǎng)站發(fā)布，靖江市是全國(guó)最大民營(yíng)造船基地，長(zhǎng)期以來(lái)靖江始終堅(jiān)持推進(jìn)造船產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品高端化、產(chǎn)業(yè)集群化、管理精細(xì)化，船舶配套及服務(wù)企業(yè)達(dá)200余家，主力船企先后承建40萬(wàn)噸超大型礦砂船、萬(wàn)箱集裝箱船、32萬(wàn)噸超大型油輪、化學(xué)品船等高端船型。

02.桂船公司40米級(jí)巡邏船下水

2021年1月22日，中國(guó)船舶集團(tuán)廣西公司旗下桂船公司為廣東海事局建造的內(nèi)河40米級(jí)巡邏船順利下水。該船是桂船公司在2021年下水的首艘船舶，另一艘同型船舶將在2月上旬下水。

船總長(zhǎng)46米，型寬8米，型深3.3米，航速達(dá)32.5公里/小時(shí)，專(zhuān)為內(nèi)河水域監(jiān)督管理而配置，將承擔(dān)水上交通安全監(jiān)督管理、巡邏、護(hù)航、海上救援、應(yīng)急等任務(wù)，為廣東海事局水域安全管理提供可靠保障。桂船公司將抓緊時(shí)間落實(shí)系泊試驗(yàn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，爭(zhēng)取盡快交付船只。

03.象嶼海裝交付兩艘63500DWT散貨船

1月22日，象嶼海裝為日伸海運(yùn)建造的一艘名為“FALCON TRADER”的63500DWT散貨船交付，這是象嶼海裝交付日伸海運(yùn)的第13艘船。

該船為單機(jī)單槳驅(qū)動(dòng)、雙層底單舷側(cè)的遠(yuǎn)洋海船，滿(mǎn)足H-CSR，EEDI Phase II，采用MAN最新的節(jié)能環(huán)保六缸G型低速機(jī)，配備了先進(jìn)的壓載水管理系統(tǒng)，在綠色、環(huán)保、節(jié)能方面處于國(guó)際領(lǐng)先水平。

04.北船重工21萬(wàn)噸散貨船系列首制船試航

2021年1月22日，武船集團(tuán)北船重工為中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司建造的4艘21萬(wàn)噸散貨船中的首制船乘風(fēng)破浪、順利起航海試。

21萬(wàn)噸散貨船1號(hào)船建造過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)機(jī)艙管系和電氣完整率95%以上，生活樓全部照明通電，家具開(kāi)始安裝，外板及內(nèi)部倉(cāng)庫(kù)油漆處于完工狀態(tài)。據(jù)了解，該船從出塢到試航共用時(shí)37天。

『 海洋工程 』

01.大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工自升式鉆井平臺(tái)正式開(kāi)鉆

日前，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為國(guó)海海工資產(chǎn)管理有限公司建造的Super 116E型自升式鉆井平臺(tái)“SMS ESSA”（N596）在阿聯(lián)酋阿布扎比海上鉆井作業(yè)區(qū)域完成作業(yè)前調(diào)試，正式開(kāi)始鉆井作業(yè)。

N596是完全按照ABS船級(jí)社、IMO組織和油公司特殊要求設(shè)計(jì)建造的世界先進(jìn)高效節(jié)能和環(huán)保安全新型自升式海洋鉆井平臺(tái)，總長(zhǎng)74.09米，型寬62.8米，型深7.92米，工作水深106.68米，鉆井深度9144米。

平臺(tái)主船體為三角形，配置三根正方形單面齒條桁架樁腿，樁腿下端安裝樁靴，通過(guò)樁腿和樁靴立于海床上。生活區(qū)可居住120人，設(shè)有廚房、餐廳、醫(yī)護(hù)室、單元房、電影室、健身房等，完全可以滿(mǎn)足船員的海上生活?yuàn)蕵?lè)需求。

該平臺(tái)最大可抵御100節(jié)強(qiáng)風(fēng)，適用于印度洋海域、中東海域、墨西哥灣海域。N596平臺(tái)是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造并劃轉(zhuǎn)國(guó)海的第一批產(chǎn)品，也是該公司與國(guó)海通力合作成功開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的典范。此次平臺(tái)成功開(kāi)鉆，得到了阿布扎比國(guó)家石油公司的認(rèn)可。

『 海上風(fēng)電 』

01.“振江”號(hào)風(fēng)電安裝平臺(tái)正在全力修復(fù)

據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》1月21日?qǐng)?bào)道，發(fā)生海水浸漫事故的“振江”號(hào)風(fēng)電安裝平臺(tái)目前在舟山市華豐船舶修造有限公司維修，進(jìn)度約達(dá)60%，預(yù)計(jì)今年3月底至4月初修復(fù)完成，如無(wú)特殊情況4月份可恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

尚和海工董事長(zhǎng)鄭文俊稱(chēng)，“進(jìn)場(chǎng)兩個(gè)多月，目前船舶輔助系統(tǒng)部分已修復(fù)完畢。”2020年7月份，“振江”號(hào)在江蘇如東海域作業(yè)過(guò)程中發(fā)生海水漫浸事故，事故未造成人員傷亡。

“振江”號(hào)為振江股份子公司尚和海工所屬，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)首座1200噸自行自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)，可獨(dú)立完成6MW、8MW級(jí)風(fēng)機(jī)的安裝和其他水上工程施工的起重、打樁、吊裝和運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)。

據(jù)介紹，“振江”號(hào)自去年11月初進(jìn)場(chǎng)后，一直在緊張的修復(fù)中。由于疫情影響，一些需在國(guó)外采購(gòu)的部件件還未完全到位，預(yù)計(jì)3月份能夠到位，基本上能跟上修復(fù)的進(jìn)度，4月份可恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

『 豪華游輪 』

01.招商工業(yè)海門(mén)基地CMHI-196-3項(xiàng)目出江試航

2021年01月22日08時(shí)30分，招商工業(yè)海門(mén)基地CMHI-196-3 極地探險(xiǎn)郵輪出江試航。該項(xiàng)目于2020年3月16日下水，受疫情影響，船東交船期向后推遲，196-3項(xiàng)目協(xié)同196-4項(xiàng)目整體考慮，將兩船試航時(shí)間連續(xù)，使疫情造成的隔離費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)降到最低。接下來(lái)，項(xiàng)目組會(huì)按照試航計(jì)劃，執(zhí)行試航疫情管理規(guī)定，安全、保質(zhì)的完成試航任務(wù)。

『 市場(chǎng)分析 』

01.德路里分析航運(yùn)市場(chǎng)趨勢(shì)—港口

2020年全球港口板塊連續(xù)三個(gè)季度實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)（四季度：18%；三季度：4%，二季度：14%，一季度：-38%），但平均收益仍無(wú)法彌補(bǔ)其在第一季度遭受的損失，全年仍以負(fù)增長(zhǎng)收官（-16%）。

自2020年二季度以來(lái)，各國(guó)努力提振投資者信心，其產(chǎn)生的積極影響在隨后的幾個(gè)季度中清晰可見(jiàn)。

低利率和疫苗目前正支撐著股票估值，但較高的消費(fèi)者信心以及流動(dòng)資金的涌入可能會(huì)迅速使通脹壓力卷土重來(lái)，這將推動(dòng)企業(yè)盈利大幅上揚(yáng)，以支撐當(dāng)前的通脹趨勢(shì)。