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新時(shí)代造船接獲了具有里程碑意義的訂單，將建造全球首艘氨燃料“預(yù)留（Ready）”設(shè)計(jì)的蘇伊士型油船。

這艘由希臘船東 Avin International 訂造的156500載重噸油船全長(zhǎng)274米，符合美國(guó)船級(jí)社（ABS）“ABS氨燃料預(yù)留1級(jí)”要求，表明其設(shè)計(jì)可以在未來(lái)轉(zhuǎn)換為氨燃料運(yùn)營(yíng)。目前該船已經(jīng)開(kāi)工，Avin International還有另外2艘備選船舶訂單。

除了可以轉(zhuǎn)換為氨動(dòng)力之外，該項(xiàng)目所有船舶還符合美國(guó)船級(jí)社“ABS LNG燃料預(yù)留1級(jí)”要求，為使用LNG動(dòng)力做好準(zhǔn)備。

VesselsValue 的數(shù)據(jù)顯示，Avin International 的訂單在去年簽署，每艘船造價(jià)約為5150萬(wàn)美元。新船將安裝一臺(tái) MANME 型發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還為未來(lái)安裝2個(gè)1900立方米 LNG 或氨氣燃料箱預(yù)留了空間?；诿绹?guó)船級(jí)社的概念，燃料箱將放置在貨艙區(qū)，因此船廠無(wú)需對(duì)其設(shè)計(jì)做出重大改變。

不過(guò)，根據(jù)目前的技術(shù)發(fā)展，這艘新船可以轉(zhuǎn)化為 LNG 動(dòng)力或氨動(dòng)力，但無(wú)法同時(shí)使用這兩種燃料。LNG 燃料發(fā)動(dòng)機(jī)依賴于低壓或高壓氣體噴射，而正在開(kāi)發(fā)的氨推進(jìn)系統(tǒng)將使用液體噴射技術(shù)。

美國(guó)船級(jí)社全球工程技術(shù)高級(jí)副總裁 Patrick Ryan 表示：“氨是一種具有潛力的零碳燃料，能幫助實(shí)現(xiàn)國(guó)際海事組織2050年溫室氣體減排目標(biāo)。氨為船東和運(yùn)營(yíng)方提供了一種零碳排放準(zhǔn)備方案，但在儲(chǔ)存和設(shè)備的要求上，比其他考慮中的替代燃料相比要求更高。目前，美國(guó)船級(jí)社在支持氨作為船用燃料的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用方面處于領(lǐng)先地位。”

新時(shí)代造船營(yíng)銷部部長(zhǎng)陳亞軍指出：“氨燃料‘預(yù)留’是我們新一代蘇伊士型油船系列的賣點(diǎn)。未來(lái)將會(huì)有越來(lái)越多的船東將需要清潔能源，而氨氣無(wú)疑是最佳選擇。”

Avin International 技術(shù)經(jīng)理 Michael Androulakakis 表示：“船東希望船隊(duì)盡早實(shí)現(xiàn)脫碳化，僅依靠LNG燃料還不足以完全實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)，因此船東還額外投資預(yù)備使用氨燃料。目前看來(lái)，氨氣似乎是未來(lái)最廣泛使用的、最有前途的碳中和燃料之一。”

據(jù)廣州國(guó)際海事展了解，“ ABS 氨燃料預(yù)留1級(jí)”表明該船舶符合美國(guó)船級(jí)社《氣體和其他低閃點(diǎn)燃料預(yù)留船舶指南》（ABS Guide for Gas and Other Low-Flashpoint Fuel Ready Vessels）中所概述的規(guī)范要求，這是美國(guó)船級(jí)社發(fā)布的一系列替代燃料行業(yè)指南中的一部分，包括開(kāi)發(fā)氨作為船用燃料。