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2020年10月30日，由中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團有限公司（以下簡稱“中國電子”）、中央企業(yè)貧困地區(qū)產(chǎn)業(yè)投資基金（以下簡稱“央企基金”）、中國船級社海南分社（以下簡稱“船級社”）和珠海港股份有限公司（以下簡稱“珠海港股份”）四方參與共建的產(chǎn)業(yè)扶貧造船項目在海南臨高縣凱鴻船舶工程有限公司（以下簡稱“凱鴻船廠”）舉行下水儀式。

為通過市場化運作服務國家脫貧攻堅戰(zhàn)略，促進國家級貧困縣海南省臨高縣造船產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動當?shù)鼐蜆I(yè)率的提高，中國電子攜同央企基金，引進珠海港股份造船項目，由珠海港股份全資下屬企業(yè)珠海港航運有限公司（以下簡稱“珠海港航運”）在凱鴻船廠建造19艘3500噸級單燃料內河多用途船，由船級社提供建造檢驗專業(yè)支持，總投資達1.6億元。

 

2019年12月30日，四方達成了產(chǎn)業(yè)扶貧合作共建意向，緊緊圍繞國家脫貧攻堅戰(zhàn)略，堅持“輸血”與“造血”并舉，借力央企基金參與珠海港股份公司非公開發(fā)行股票事項，在海南省臨高縣投資1.6億元造船項目。雖然工程進度受到2020年初新冠疫情的沖擊，但是在各方支持和船廠的不懈努力下，造船項目得以順利推進，歷經(jīng)10個月造船項目的引入，首艘新造船終于在2020年10月30日成功下水。

截止2020年8月底，凱鴻船廠全職就業(yè)人數(shù)244人，提供就業(yè)收入近千萬元。同時該項目還吸引了浙江溫嶺市松門勝海船舶修造廠為項目提供造船技術人才、技術指導和相關設備工具，此舉直接帶動臨高縣造船工業(yè)水平的提高，培養(yǎng)了相關造船技術人才，打造“引智扶貧+產(chǎn)業(yè)扶貧”的扶貧模式，真正實現(xiàn)了授人以漁的產(chǎn)業(yè)扶持目的，從根本上提升貧困地區(qū)全方位“造血”能力。該造船項目的引入直接幾近處于停產(chǎn)狀態(tài)的凱鴻船廠恢復了生機。

船舶陸續(xù)下水之后，將進行船艙內部施工建設階段，四方將繼續(xù)通力合作，確保項目高質量完成。待項目船舶建成投入西江運營后，珠海港股份將進一步發(fā)揮自身在西江流域駁船運輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，根據(jù)業(yè)務需要增加珠海至廣西貧困縣的航線，助力降低貧困地區(qū)物流成本；擇機擴建公司位于廣西的桂平新龍碼頭，帶動貧困地區(qū)固定資產(chǎn)投資和基礎設施完善；優(yōu)先雇傭貧困縣船員，幫助就業(yè)，扶持地方航運產(chǎn)業(yè)等，以打造"原料進桂、桂貨出海"的低成本物流運輸通道的創(chuàng)新途徑助力打贏脫貧攻堅戰(zhàn)。

此次“產(chǎn)業(yè)基金+企業(yè)+貧困地區(qū)資源+貧困人口”四個主體模式的成功實踐，將資本市場的“活水”引入貧困地區(qū)，引導社會資本投資貧困地區(qū)主導產(chǎn)業(yè)，帶動當?shù)貙嶓w產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來珠海港股份將結合自身發(fā)展需要，充分利用資本市場相關政策，探索更多新模式助力貧困地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動貧困人口精準脫貧，響應國家“精準扶貧”戰(zhàn)略。