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近日，德國船東German Tanker Shipping（GTS）宣布執(zhí)行在廈船重工的備選訂單，增訂2艘41000載重噸冰級(jí)油化船。
 

GTS在去年年底與廈船重工簽訂了4+2艘冰級(jí)船建造合同，最新的2艘就是其中的備選訂單。這批新船采用電池混合動(dòng)力推進(jìn)，每艘造價(jià)近6000萬美元，全部6艘總價(jià)值將達(dá)3.6億美元（約合人民幣25.54億元）。

據(jù)悉，該型41000載重噸油化船總長約199.00米 ，型寬32.20米，型深16.6米，設(shè)計(jì)吃水11.10米，結(jié)構(gòu)吃水12.00米，設(shè)計(jì)吃水時(shí)的載重量為41000噸，設(shè)計(jì)符合最新的環(huán)保法規(guī)，滿足國際海事組織（IMO）的新規(guī)定。
 

以GTS的訂單為開端，今年廈船重工成功進(jìn)軍大型油船市場，與英國船東Union Maritime Limited和新加坡船東Eastern Pacific Shipping（EPS）分別簽訂4艘113600載重噸LNG雙燃料動(dòng)力油船建造合同。
 

連同GTS的最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前廈船重工手持訂單共計(jì)26艘136.28萬載重噸，其中油船14艘、汽車運(yùn)輸船12艘，交船期排至2028年。
 

近日，廈船重工順利完成一船出塢，一船試航返港兩節(jié)點(diǎn)。
 

廈船重工承建上海交銀金租和廣州遠(yuǎn)海汽車船公司合作的7500車雙燃料汽車滾裝系列船（XSI463F）離開船塢，迎來了新一階段的生產(chǎn)建造。該船總長199.9m，型寬38m，型深14.8m，設(shè)計(jì)吃水8.65m，共設(shè)有13層汽車甲板，是單螺旋漿、雙燃料主機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車運(yùn)輸船。

此外，廈船重工為地中海航運(yùn)公司（MSC）建造的1800TEU集裝箱系列船（MW463-8）船順利試航返港，成功靠泊公司2#碼頭。該船是1800TEU系列船的首制船，也是廈船首次建造敞口集裝箱船。