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2023高技術(shù)船舶和海工裝備國家先進制造業(yè)集群（南通）發(fā)展大會暨船舶海工產(chǎn)業(yè)展近期在南通國際會展中心開幕。
 

大會以“打造世界級船舶海工集群”為主題，展示江蘇船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的最新成果，擘畫未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍圖。會上，通泰揚三市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在長江口攜手打造世界級船舶海工先進制造業(yè)集群。
 

通泰揚地區(qū)是全國乃至全世界發(fā)展船舶海工產(chǎn)業(yè)的首選之地，2022年11月，“南通市、泰州市、揚州市海工裝備和高技術(shù)船舶集群”公布為國家級先進制造業(yè)集群。
 

江蘇是全國船舶海工產(chǎn)業(yè)第一大省，通泰揚海工裝備和高技術(shù)船舶集群位于長江江蘇段北岸的蘇中地區(qū)，是全國實力最強、規(guī)模最大的船舶海工產(chǎn)業(yè)集群。
 

依托三座城市各自的產(chǎn)業(yè)特色，海工裝備和高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)集群形成了“以南通為沿海藍色經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的核心、泰州和揚州為沿海藍色經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐”的發(fā)展格局。
 

▋特色基地發(fā)展良好
 

目前，通泰揚沿江船舶海工產(chǎn)業(yè)帶已經(jīng)形成，各地差異化競爭，形成了南通的海工裝備、豪華郵輪，泰州的大型油船和集裝箱船，揚州的大型散貨船和滾裝船等特色基地。
 

遠洋船舶方面，已經(jīng)形成南通、泰州、揚州三個“產(chǎn)業(yè)集聚、企業(yè)集群、主業(yè)突出、特色鮮明、帶動性強”的遠洋造船基地，在南通打造國際一流的郵輪制造基地以及南通海工裝備制造基地等。
 

規(guī)模方面，2022年，通泰揚集群主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達2327億元，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占全國船舶與海工產(chǎn)業(yè)比重達到35.6%，占南通市、泰州市、揚州市工業(yè)總產(chǎn)值比重的7.8%。船舶制造業(yè)規(guī)模連續(xù)14年居國內(nèi)第一。海工裝備新接訂單、交付數(shù)量約占全國的1/4。產(chǎn)業(yè)集聚度連續(xù)多年超過85%。
 

集群已具備各類民用運輸船舶、工程船舶以及從近海到深海的各類海工裝備的交付業(yè)績、建造能力，克令吊、舵機、平臺抬升系統(tǒng)、錨鏈等配套產(chǎn)品已具有較高的市場占有率，產(chǎn)業(yè)鏈配套能力不斷增強。

龍頭企業(yè)集聚方面，揚子江船業(yè)、新時代造船、揚州中遠海運重工、南通中遠海運川崎等5家企業(yè)造船完工量位居全國前十強；啟東中遠海運重工、江蘇招商局重工、惠生南通重工等海工裝備企業(yè)位居行業(yè)前列。

▋創(chuàng)新能力加速提升
 

走進江蘇亞星錨鏈股份有限公司的生產(chǎn)車間，火光四射，工人們在有條不紊地作業(yè)，還有機器人為錨鏈焊接橫檔。公司董事長陶興介紹了一個細節(jié)，因為鏈條會放入海水中，考慮到海水侵蝕，會選擇在鏈條中的幾節(jié)做標(biāo)記，方便后續(xù)水下機器人追蹤觀察鏈條腐蝕情況，相當(dāng)于“售后服務(wù)”。
 

亞星錨鏈是我國大型船用錨鏈和海洋系泊鏈及附件生產(chǎn)和出口基地，年產(chǎn)能達30萬噸，船用錨鏈和系泊鏈占全球市場60%以上，錨鏈生產(chǎn)總量居世界第一。亞星錨鏈自主研發(fā)的R5、R6級深海系泊鏈打破國外壟斷，持續(xù)保持“單項冠軍”領(lǐng)先地位。此外，亞星錨鏈還主導(dǎo)編制了世界上首個專門關(guān)于海洋系泊鏈的國際標(biāo)準。

亞星錨鏈是通泰揚船舶海工集群創(chuàng)新能力的生動體現(xiàn)。通泰揚船舶海工集群擁有國家級創(chuàng)新載體數(shù)量8個，國家級制造業(yè)單項冠軍企業(yè)（產(chǎn)品）14家，專精特新“小巨人”企業(yè)33家，高新技術(shù)企業(yè)244家。2022年，省市共建的江蘇省船舶與海工裝備技術(shù)創(chuàng)新中心落戶南通；制訂船舶行業(yè)各類標(biāo)準近百項，榮獲國家科技進步特等獎、一等獎等榮譽3項。
 

大國重器不斷涌現(xiàn)。一批世界首制、中國首制重大裝備、大國重器成功交付。亞洲最大重型自航絞吸挖泥船“天鯤號”、世界首制4000車位LNG雙燃料汽車運輸船、國內(nèi)首制極地探險郵輪、世界最大天然氣處理浮式儲卸油平臺、全球首艘第四代自升式風(fēng)電安裝船等眾多國際、國內(nèi)首制大國重器從這里首航。

高端產(chǎn)品取得突破。大型郵輪、大型LNG船、新型油氣裝備等重點發(fā)展產(chǎn)品均取得突破。招商局郵輪已批量交付極地探險郵輪，正向中大型郵輪攀升。2022年，揚子江船業(yè)、江蘇招商局重工獲大型LNG運輸船訂單，中集太平洋等企業(yè)已批量交付中小型LNG運輸船?；萆毓こ薪拥膯蝺r超18億美元的FLNG（浮式液化天然氣）項目正在建造。主流船型加快迭代，世界最大級24000TEU甲醇動力集裝箱船、9000車位LNG動力汽車運輸船等綠色環(huán)保新船型獲市場認可、批量承接訂單。

配套能力顯著增強。通泰揚地區(qū)是我國船舶配套業(yè)發(fā)展最密集的地區(qū)之一，根據(jù)對集群內(nèi)部分船舶海工總裝企業(yè)的調(diào)研，13家企業(yè)共擁有大中小合格設(shè)備供應(yīng)商1800多家，單一企業(yè)擁有設(shè)備供應(yīng)商最多達到476家，近800家分布于集群內(nèi)部的通泰揚地區(qū)。形成以總裝制造為核心，集研發(fā)、設(shè)計、材料、設(shè)備、服務(wù)等為一體的完整配套體系。
 

三大主流船型本地配套率達65%，特種船舶、海工裝備的本地配套率達25%。一批關(guān)鍵設(shè)備處于全國領(lǐng)先地位，中速柴油機、甲板機械占國內(nèi)50%的市場份額。世界首臺小缸徑船用雙燃料低速發(fā)動機裝船應(yīng)用，實現(xiàn)“零的突破”，波浪補償棧橋、系泊系統(tǒng)等海工關(guān)鍵配套設(shè)備取得突破。

▋制造水平國內(nèi)領(lǐng)先
 

為打造體系完備、高效協(xié)同、綠色智能、安全可控的高水平、地標(biāo)性世界級船舶海工先進制造業(yè)集群，江蘇省工信廳組織南通、泰州、揚州三市工信部門，圍繞“1650”產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，聚焦集群培育的核心任務(wù)，圍繞《江蘇省“十四五”船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》部署，聚焦智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、網(wǎng)絡(luò)化聯(lián)接，加快推進“網(wǎng)聯(lián)”放大“智改數(shù)轉(zhuǎn)”效應(yīng)，認真編制并組織實施《江蘇省南通市、泰州市、揚州市高技術(shù)船舶和海工裝備國家先進制造業(yè)集群培育提升三年行動方案（2023-2025）》（以下簡稱《行動方案》）。11月28日，《行動方案》正式印發(fā)。

《行動方案》提出，到2025年，船舶海工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展成效明顯，科研創(chuàng)新能力顯著提升，智能綠色的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本確立，全產(chǎn)業(yè)鏈配套與服務(wù)能力顯著增強，產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境進一步優(yōu)化，世界級船舶海工產(chǎn)業(yè)集群格局基本形成。
 

產(chǎn)業(yè)規(guī)模繼續(xù)保持全國領(lǐng)先，海工裝備占全國市場份額30%左右、高技術(shù)船舶占全國市場份額40%左右，船舶與海工裝備占世界市場份額力爭20%左右。培育一批世界知名企業(yè)和品牌，培育一批在行業(yè)內(nèi)具有較強影響力的配套產(chǎn)品品牌。推動龍頭企業(yè)持續(xù)加大研發(fā)經(jīng)費投入，占比力爭達到5%，建成1家省級制造業(yè)創(chuàng)新中心（技術(shù)創(chuàng)新中心）。主流船型配套能力力爭達到65%，海工配套能力力爭達到25%。

目前，通泰揚船舶海工集群重點企業(yè)正在加速推進智能制造。南通中遠海運川崎船舶工程有限公司是船舶行業(yè)第一家智能制造試點示范項目，在造船效率、船舶性能等方面達到了世界先進水平。
 

公司近年來打造“船舶制造智能化車間”，建成投產(chǎn)21條自動化、智能化生產(chǎn)線。智能化賦能，工序生產(chǎn)效率提高40%-400%，產(chǎn)品建造周期縮短15%-20%，“智造”能力不斷提升。振華傳動智能化焊接車間、江蘇招商局重工激光數(shù)字制造中心達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平。