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10月9日，全球最大24000TEU級(jí)超大型集裝箱船“MSC CHINA”（“地中海·中國(guó)”）號(hào)，提前一個(gè)月在中船長(zhǎng)興造船基地完工交付。
 

該船由江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司為中國(guó)船舶集團(tuán)（香港）航運(yùn)租賃有限公司、地中海航運(yùn)公司（MSC）建造。

該船由中國(guó)船舶滬東中華設(shè)計(jì)，入級(jí)DNV。船舶總長(zhǎng)399.99米，型寬61.5米，型深33.2米，甲板面積接近4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度，可裝載24116個(gè)集裝箱，是目前全球裝箱量最大級(jí)別的集裝箱船型，堪稱海上“超級(jí)帶貨王”。

該船配備了混合式Scrubber脫硫裝置，以及獨(dú)有的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等裝置。同時(shí)，首次采用氣泡減阻系統(tǒng)，不僅有效降低船舶總能耗，而且還減少相應(yīng)總量3%-4%的碳排放，全年可減少6000多噸。

該船首次采用軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，能夠有效降低燃油消耗，優(yōu)化油耗和船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI），減少溫室氣體排放，被譽(yù)為“綠色巨無霸”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前江南造船和滬東中華兩家船企已累計(jì)完工交付13艘全球最大24000TEU級(jí)超大型集裝箱船，其中8艘為地中海航運(yùn)量身定制。