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7月26日，2023第四屆中國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展論壇第一分論壇“2023首屆廣東航運科技論壇”，在廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館召開。
 

論壇由廣東造船工程學會、廣東省航海學會、廣東省船東協(xié)會主辦，易站智聯(lián)科技（廣州）有限公司協(xié)辦，廣州市奧馳展覽服務(wù)有限公司承辦。

論壇邀請到了來自航運及上下游產(chǎn)業(yè)鏈的專家、學者、工程師及技術(shù)骨干、企業(yè)代表等300多人，圍繞智能船舶、低碳技術(shù)、智能航運高質(zhì)量發(fā)展等議題，進行深入分析和探討，促進航運科技與船舶新技術(shù)的交流合作。
 

論壇由廣州航海學院副校長畢修穎主持。
 

主持嘉賓：廣州航海學院副校長畢修穎

畢校長指出：在當前黨和國家加快建設(shè)海洋強國、交通強國、航運強國，大力建設(shè)粵港澳大灣區(qū)的背景下，圍繞廣東省海洋經(jīng)濟發(fā)展“十四五”規(guī)劃和2023-2025全面建設(shè)海洋強省三年行動方案，圍繞廣州全面建設(shè)海洋強市，奮力打造世界一流、中國特色、廣州特點的全球海洋中心城市的工作部署，廣大的航運人員應(yīng)努力為海洋強市、海洋強省、海洋強國等貢獻力量。

 

賀經(jīng)理從全球航運業(yè)碳排放現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)、船舶生命周期碳足跡分析、傳播低碳技術(shù)的發(fā)展與展望三個方面解讀，分析不同類型的節(jié)能減排方案的類型及其減排潛力，為船企節(jié)能減排發(fā)展提供科學依據(jù)。

 

易總介紹了船舶航行腦工作機理、實施內(nèi)容、技術(shù)路線、應(yīng)用場景與智能船舶算法等，展示了航行腦的智能輔助航行、智能船體、智能機艙、智能能效、智能貨物、智能集成平臺、遠程控制傳播、自主操作船舶等多個先進技術(shù)，助力船舶智能技術(shù)全面推廣運用。

劉董提到，要實現(xiàn)我國船舶行業(yè)配套領(lǐng)域的數(shù)智化，首先要看所有的船舶動力和配套設(shè)備、所有的環(huán)節(jié)能不能實現(xiàn)數(shù)字化控制，以及故障的智能監(jiān)測和能效管理的智能監(jiān)測。

他從船舶裝備的潛在問題、傳感器數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)AI技術(shù)、船舶裝備智能監(jiān)盤的研發(fā)、船舶裝備運行狀態(tài)智能監(jiān)測方案的應(yīng)用特點出發(fā)，為船舶設(shè)備健康評估提供了先進的數(shù)智技術(shù)。
 

魏總分享了綠色航運、水泥“罐式運輸”、改裝LNG動力等智能技術(shù)應(yīng)用，并就航運高質(zhì)量發(fā)展提出：如何培養(yǎng)標桿企業(yè)、充分利用船舶智能與低碳技術(shù)賦能、以及引進航運人才共創(chuàng)“綠色、低碳、智慧”廣東新航運等。

 

呂教授對航運業(yè)船舶綠色動力的需求現(xiàn)狀、關(guān)鍵技術(shù)、發(fā)展路徑、發(fā)展趨勢進行了講解與分析。
 

他以具體的案例、詳實的數(shù)據(jù)，助力船企進行綠色動力技術(shù)的創(chuàng)新。
 

秦經(jīng)理表示，智能航運的基礎(chǔ)是智能感知，包括船舶姿態(tài)精確測量和高頻高精度航向輸出等，因此船用光纖羅經(jīng)是智能感知的重要組成部分。
 

他通過對比光纖羅經(jīng)和機械陀螺羅經(jīng)，展示了船用光纖羅經(jīng)助力智慧航行及應(yīng)用案例，助力推動新一代智能航行船舶技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。

論壇同期舉行2023第十屆廣州國際海事展。
 

展會匯集300多家船舶企業(yè)，集中展示修造船、海洋工程、港口、海洋漁業(yè)、水上客運、游艇、郵輪、深海養(yǎng)殖、遠洋漁業(yè)、海上風電、航運等領(lǐng)域的產(chǎn)品、技術(shù)及服務(wù)。