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日前，中船黃埔文沖為洲際船務(wù)建造的首艘85000噸散貨船“SEACON NOLA”號(hào)，順利交付。
 

這是該公司交付的第3艘自主研發(fā)的“海鯨”系列散貨船，也是龍穴造船基地“兔年”交付的首艘船舶產(chǎn)品，為新的一年奏響“奮進(jìn)曲”開了一個(gè)好頭。
 

01  具有良好的經(jīng)濟(jì)性
 

“海鯨”系列85000噸，是黃埔文沖首型全過程自主設(shè)計(jì)并獲得訂單的散貨船，同時(shí)也是廣東省自主研制的最大散貨船。
 

該型船總長(zhǎng)228.9米，型寬36米，型深20.15米，設(shè)計(jì)吃水11.8米，結(jié)構(gòu)吃水14米，結(jié)構(gòu)吃水載重量約85000噸。
 

該型船滿足新巴拿馬運(yùn)河規(guī)則、氮氧化物和硫氧化物最新排放要求，滿足振動(dòng)和噪聲最新規(guī)范，符合綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及船級(jí)社規(guī)范要求。該型船在建造過程中還應(yīng)用了智能焊接機(jī)器人、數(shù)字化船塢、模擬搭載等先進(jìn)船舶制造技術(shù)。
 

根據(jù)上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所（SSSRI）和德國(guó)漢堡水池（HSVA）進(jìn)行的船模試驗(yàn)數(shù)據(jù)，該型船的線性阻力在同級(jí)別船型中最低。
 

該型船油耗低，航速高，艙容大，具有良好的經(jīng)濟(jì)性；主機(jī)日燃油消耗僅為25.2噸，水池船模試驗(yàn)預(yù)報(bào)航速達(dá)到14.3節(jié)，貨艙艙容10.6萬(wàn)立方米，優(yōu)于市面上同類船型，兼顧快速性的同時(shí)將貨艙艙容做到極致，同等吃水條件下可裝更多糧食作物，適用于裝載散貨，可運(yùn)貨物包括煤、礦石、谷物、水泥等。
 

圖源丨中國(guó)船舶報(bào)

02  提前71天交付

據(jù)介紹，“SEACON NOLA”號(hào)總建造周期11個(gè)半月，較計(jì)劃提前71天交付。

通過研發(fā)這型具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的散貨船，黃埔文沖探索出了生產(chǎn)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)部門提前介入、提前策劃的設(shè)計(jì)制造并行協(xié)同新模式。
 

通過這一新模式，黃埔文沖充分發(fā)揮了船企自身優(yōu)勢(shì)，最大化地結(jié)合建造工藝和流程，做到生產(chǎn)策劃與生產(chǎn)設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)緊密融合，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高建造質(zhì)量。為黃埔文沖實(shí)現(xiàn)主建船型品牌建設(shè)、高質(zhì)量發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
 

截至目前，黃埔文沖已累計(jì)承接10艘該型船，此前交付的2艘同型船，建造品質(zhì)均得到船東高度認(rèn)可。
 

素材來源丨中國(guó)船舶報(bào)、中船黃埔文沖

聚焦船舶行業(yè)發(fā)展，關(guān)注第10屆中國(guó)廣州國(guó)際海事貿(mào)易展覽會(huì)暨論壇（簡(jiǎn)稱：廣州國(guó)際海事展 ），2023年7月26-28日，與船舶人相約廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館。

展會(huì)設(shè)郵輪產(chǎn)業(yè)展區(qū)、郵輪（客船）內(nèi)裝展區(qū)、海上風(fēng)電展區(qū)、船企展區(qū)、國(guó)際展區(qū)、船用設(shè)備及先進(jìn)材料展區(qū)、船舶通導(dǎo)展區(qū)、海洋牧場(chǎng)展區(qū)、港口及航運(yùn)服務(wù)展區(qū)，促進(jìn)船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

 
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7月26-28日，廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館，與全國(guó)船舶人相約2023第10屆廣州國(guó)際海事貿(mào)易展覽會(huì)暨論壇！