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今年以來(lái)，全球能源重新“洗牌”。

俄烏沖突不僅加劇了能源“搶奪戰(zhàn)”，也改變了大宗商品的流向，并導(dǎo)致全球油氣市場(chǎng)局部分化。

與之對(duì)應(yīng)的是，LNG船訂單今年以來(lái)也呈爆炸式增長(zhǎng)。

有機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前全球LNG船廠船臺(tái)已經(jīng)排期至2025年，如不擴(kuò)產(chǎn)，排期或會(huì)到2029年，中國(guó)LNG產(chǎn)業(yè)鏈有望深度受益。

圖源丨中國(guó)船舶

01  今年冬天或迎來(lái)爆炸式行情

供暖需求讓歐洲各國(guó)正搶船運(yùn)輸能源，推升全球LNG船運(yùn)價(jià)。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，LNG船租金在近兩個(gè)月出現(xiàn)史無(wú)前例的飆升。亞太區(qū)域17.4萬(wàn)方LNG船，日租金從8月初的6.6萬(wàn)美元上漲至9月底的30萬(wàn)美元，大西洋區(qū)域從7.4萬(wàn)美元上漲至30萬(wàn)美元。長(zhǎng)協(xié)期租價(jià)格也隨之水漲船高。

圖源丨中國(guó)船舶報(bào)

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著歐洲買家對(duì)天然氣供應(yīng)越來(lái)越擔(dān)憂，歐洲對(duì)于LNG運(yùn)輸船的需求出現(xiàn)大幅增加，導(dǎo)致LNG運(yùn)輸船的即期運(yùn)費(fèi)以及期租租金均有大幅上漲。

有分析師預(yù)測(cè)，LNG船可能在今年冬天迎來(lái)爆炸式行情，日租可能達(dá)到50萬(wàn)美元/天。

攝影丨江南造船 丁子羽
 

02  從“單槍匹馬”到“集群優(yōu)勢(shì)”
 

大型LNG船被譽(yù)為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”，是典型的高技術(shù)復(fù)雜船型。

黨的十八大以來(lái)，我國(guó)不少大型船企的建造技術(shù)、工藝和配套能力突飛猛進(jìn)。

目前，不少中國(guó)船企已完全有能力應(yīng)對(duì)建造大型LNG船帶來(lái)的挑戰(zhàn)，并通過(guò)建造相關(guān)船型實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、技術(shù)、工藝、管理和配套等方面的全面躍升。

圖源丨中國(guó)船舶報(bào)

特別是今年，江南造船、大連船舶重工先后斬獲大型LNG運(yùn)輸船批量訂單，一舉改變了單一企業(yè)“單槍匹馬”參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的劣勢(shì)，極大增強(qiáng)了我國(guó)船舶工業(yè)在全球LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

截至目前，中國(guó)船舶集團(tuán)今年已獲大型LNG運(yùn)輸船訂單40余艘，位居全球造船集團(tuán)第一位。

圖源丨江南造船

由于LNG船產(chǎn)能有限，其當(dāng)前訂單相當(dāng)飽滿。當(dāng)前LNG船廠船臺(tái)已經(jīng)排期至2025年后，如果不進(jìn)一步擴(kuò)產(chǎn)能，LNG產(chǎn)能相關(guān)船臺(tái)有望排至2029年。

值得注意的是，由于運(yùn)力稀缺，也令油氣公司直接“找上門”。今年3月，江南造船廠與阿布扎比國(guó)家石油公司簽訂了2艘17.5萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船建造合同，這也是國(guó)內(nèi)船廠首次直接與油氣公司簽訂合同。

素材來(lái)源丨中國(guó)船舶報(bào)、中國(guó)基金報(bào)

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