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繼7月的10艘新巴拿馬型船訂單之后，近日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)控股子公司東方海外斥資百億在集團(tuán)旗下兩家船廠再訂10艘16000TEU集裝箱船。至此，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)全部32艘集裝箱船手持訂單均由“自家”船廠建造。
 

01  鞏固行業(yè)第一梯隊地位
 

9月2日，中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司發(fā)布了關(guān)于控股子公司簽訂造船協(xié)議暨關(guān)聯(lián)交易公告。公告稱，控股子公司東方海外（國際）有限公司在南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎和大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎兩家船廠簽訂造船協(xié)議，以每艘1.5758億美元的價格共訂造10艘16000TEU集裝箱船，總價為15.758億美元（約合人民幣101.923億元）。

圖源丨中遠(yuǎn)海運(yùn)重工

其中，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎將負(fù)責(zé)建造5艘新船，交付時間定于2025年第一季度至2025年第四季度之間。大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎將建造另外5艘，預(yù)期將在2024年第四季度至2025年第四季度之間交付。

東方海外表示，這項交易符合東方海外及其附屬公司十四五發(fā)展規(guī)劃，包括提升東方海外及其附屬公司船隊運(yùn)力及鞏固行業(yè)第一梯隊的地位。進(jìn)行本次交易增加自有船舶數(shù)目，將會符合東方海外及其附屬公司長線戰(zhàn)略發(fā)展及增長計劃從而應(yīng)對未來市場需求。東方海外及其附屬公司亦可得益于船隊結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，并減少對船舶租賃市場的依賴。

圖源丨中遠(yuǎn)海運(yùn)重工

此外，本次交易項下的船舶將增加?xùn)|方海外及其附屬公司每艘船舶的平均集裝箱箱位，在規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益下，每艘船舶的集裝箱箱位增加，每個集裝箱的成本亦將隨之降低，從而增強(qiáng)東方海外及其附屬公司的運(yùn)營成本競爭力。

02  手持訂單由旗下船廠建造

據(jù)了解，中遠(yuǎn)海控是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)承擔(dān)集裝箱航運(yùn)服務(wù)供應(yīng)鏈的上市平臺，主要業(yè)務(wù)是通過全資子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)和間接控股子公司東方海外國際運(yùn)營的集裝箱船隊，經(jīng)營國際、國內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)。截至去年年底，中遠(yuǎn)?？毓步?jīng)營278條國際航線（含國際支線）、54條中國沿海航線及80條珠江三角洲和長江支線，所經(jīng)營的船隊在全球約105個國家和地區(qū)的352個港口均有掛靠。

圖源丨中遠(yuǎn)海運(yùn)重工

包括東方海外的最新交易在內(nèi)，目前中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)持有新船訂單共32艘，其中，全資子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司持有10艘，合計運(yùn)力為149272TEU；控股子公司東方海外持有22艘，合計運(yùn)力為436000TEU。預(yù)計于2023-2025年期間陸續(xù)交付。

值得一提的是，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)這32艘新船全部由其下屬造船廠建造。今年7月，中遠(yuǎn)?？亻g接全資子公司中遠(yuǎn)(開曼)水星有限公司與揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工簽署10份早餐協(xié)議，訂造6艘14092TEU集裝箱船及4艘16180TEU集裝箱船，總價為14.96億美元（約合人民幣96.7億元）。

去年3月，東方海外訂造了首批23000TEU超大型集裝箱船，包括南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎的3艘和大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎的2艘，總價值7.784億美元；同年10月，東方海外又追加訂造7艘，包括南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎的3艘和大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎4艘，總價約為11.03876億美元。這是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)首次加入23000TEU超大型船的陣營，憑借東方海外的訂單，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎和大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎也成為繼滬東中華、江南造船之后，最新加入23000TEU超大型集裝箱船建造陣營的中國船企。

03  將奪回全球第三大船公司頭銜

根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，目前中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下船隊運(yùn)營著490艘船，包括175艘自有船舶和315艘租入船舶，總運(yùn)力約297.60萬TEU，排名全球第四位，市占率12.0%，只比與排名第三的達(dá)飛海運(yùn)低0.1%。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與達(dá)飛輪船一直在爭奪全球第三的位置。此前，達(dá)飛輪船此前曾長期排名全球第三大集運(yùn)公司，直到2018年中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)完成收購東方海外。雖然目前船隊運(yùn)力暫時落后于達(dá)飛輪船，但加上32艘約58.53萬TEU手持訂單之后，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)將能再次超過達(dá)飛輪船，奪回全球第三大船公司這一頭銜。

圖源丨中遠(yuǎn)海運(yùn)重工

促使中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)加快訂船步伐的另一個原因則是業(yè)績暴增。此前中遠(yuǎn)海運(yùn)披露半年報，上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1392.6億元、凈利潤371億元，同比增速分別為88.06%和3162.31%；其中集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)收入達(dá)到1364.38億元，同比增長90.59%。

今年上半年，中遠(yuǎn)?？仉p品牌集裝箱船隊完成貨運(yùn)量1384.09萬TEU，同比上升16.84%。其中中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)完成貨運(yùn)量991.41萬TEU，同比上升15.83%；東方海外完成貨運(yùn)量392.68萬TEU，同比上升19.48%。