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日前，日本航運(yùn)巨頭商船三井正式下單訂造4艘LNG動(dòng)力汽車(chē)運(yùn)輸船，向?qū)崿F(xiàn)其“在2030年之前投入90艘LNG動(dòng)力船”目標(biāo)邁出重要一步。

01  有效減少二氧化碳排放量

截至目前，商船三井的船隊(duì)中只有LNG動(dòng)力拖船，而并沒(méi)有運(yùn)營(yíng)任何LNG動(dòng)力貨船，向LNG燃料過(guò)渡成為當(dāng)務(wù)之急。以最新的4艘LNG動(dòng)力船訂單為開(kāi)端，商船三井將推動(dòng)LNG燃料在汽車(chē)運(yùn)輸船船隊(duì)中的應(yīng)用。

據(jù)介紹，本次訂造的型船裝載量將達(dá)到7000車(chē)位，與使用傳統(tǒng)船用燃油相比，該型船預(yù)計(jì)將減少25%-30%的溫室氣體二氧化碳排放量，100%的硫氧化物排放量和85%的氮氧化物排放量，預(yù)計(jì)該批船舶從2024年開(kāi)始陸續(xù)交付。

此前，商船三井已經(jīng)在6月發(fā)布了脫碳化目標(biāo)“環(huán)境愿景2.1”，提出到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放，其中一項(xiàng)措施是在2030年之前投入90艘LNG動(dòng)力船。除了LNG動(dòng)力，商船三井還在加快投資氨氣、氫氣和合成甲烷等新燃料，向零排放航運(yùn)邁進(jìn)。

02  雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船訂單增多

今年以來(lái)，日本企業(yè)下單訂造LNG動(dòng)力汽車(chē)運(yùn)輸船已至少達(dá)到20艘。今年2月，日本郵船株式會(huì)社在招商局金陵船舶（南京）有限公司訂造了4艘LNG動(dòng)力汽車(chē)運(yùn)輸船；今年6月，日本媒體披露，日本郵船將投資超1000億日元（約合9.12億美元）訂造12艘LNG動(dòng)力汽車(chē)運(yùn)輸船。

除了日本企業(yè)，不少亞歐企業(yè)也在加大雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船訂單的投放力度。其中，今年6月，廣船國(guó)際有限公司為挪威SFL航運(yùn)公司建造的2艘7000車(chē)雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船合同生效；今年6月，招商局金陵船舶（南京）有限公司與新加坡東太平洋航運(yùn)簽署了4+2艘7000車(chē)位雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船建造合同；今年7月，中集來(lái)福士海洋工程有限公司與瑞典航運(yùn)巨頭Wallenius Lines公司也簽訂了2+2+2艘新一代6500車(chē)雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船建造合同。