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日前，中國船舶集團有限公司旗下江南造船（集團）有限責任公司與中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣方，為法國達飛集團建造的23000TEU超大型液化天然氣（LNG）雙燃料集裝箱船“達飛特羅卡德羅”號正式命名交付，標志著江南造船該系列船建造任務圓滿收官。

1. 世上最大的雙燃料集裝箱船型，滿足全球最嚴格排放標準

據(jù)悉，該型集裝箱船為中國船舶集團旗下第七〇八研究所研發(fā)設計的“大力神（Hercules）”系列中最大載箱量的船型。船型總長399.9米，型寬61.3米，服務航速22節(jié)，載重量近22萬噸，載箱量達23000TEU，可運載2200個40英尺冷藏集裝箱，入級法國船級社（BV），是目前世界上最大的雙燃料集裝箱船型。 

值得一提的是，該型船還滿足全球最嚴格排放標準——國際海事組織（IMO）2020年最新實施的全球硫排放限制指標，與傳統(tǒng)燃油集裝箱相比，可減少20%以上的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大減少對環(huán)境的污染。此外，該型船船體線型和結(jié)構更加優(yōu)化，大容量冷藏集裝箱布局和系統(tǒng)進一步完善，使單箱運營成本大幅降低，滿足了船東多樣化的運營需求。

廣州國際海事展了解到，“達飛特羅卡德羅”號是中國船舶集團與達飛海運集團簽訂的9艘系列箱船中的第8艘，也是江南造船繼完成“達飛香榭麗舍”號、“達飛盧浮宮”號和“達飛蒙馬特”號的建造交付之后，交付的4艘系列船的最后一艘。作為當今全球最先進、環(huán)保性能最優(yōu)的集裝箱船，該系列產(chǎn)品的投入運營加快了航運業(yè)能源轉(zhuǎn)型，助力航運市場可持續(xù)發(fā)展。

與同型船相比，“達飛特羅卡德羅”號取得了多項新突破，得到了船東、船級社的高度認可。

2. 自信創(chuàng)新打破壟斷，工藝程序和工法越發(fā)完善

“充滿自信的創(chuàng)新（Innovation with Confidence）”是江南造船建設世界一流造船企業(yè)目標的強勁動力和關鍵支撐。近年來，江南造船圍繞研發(fā)、設計和建造主業(yè)向低碳化和數(shù)字化方向轉(zhuǎn)型，大力推行核心能力建設、信息化工程、數(shù)字化工程、智能制造技術體系建設等發(fā)展戰(zhàn)略，不斷夯實技術基礎，深耕細作集裝箱船、液化氣船、公務科考船研制的細分市場。經(jīng)過多年的開拓與實踐，江南造船在大中型集裝箱船建造領域積累了豐富經(jīng)驗，雙燃料大型集裝箱船已成為其主打船型之一，受到了船東和業(yè)界的一致好評，成功打破了日韓船企在新型、大型集裝箱船市場上的壟斷。

據(jù)悉，在“達飛特羅卡德羅”燃氣試航期間，該船額外測試了主機在燃氣模式下廢氣鍋爐的蓄壓試驗，燃氣系統(tǒng)正常供氣時對各臺燃氣泵進行切換功能測試，對發(fā)電機室進行了通風優(yōu)化等，均順利通過驗收。該項目副總工藝師張譞暉介紹表示，各項試驗的成功驗收，標志著雙燃料船型設計、建造和調(diào)試越發(fā)成熟，各項工藝程序和工法越發(fā)完善固化。

“達飛特羅卡德羅”號將于5月29日從中國駛往北歐加入達飛海運的LNG動力集裝箱船隊，并投入到達飛海運旗艦航線亞歐線FAL1運營。