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在江南造船有這樣一句響當(dāng)當(dāng)?shù)目谔?hào)：“不得金質(zhì)獎(jiǎng)，不成江南廠。”1962年，江南造船制造的中國(guó)第一臺(tái)萬噸水壓機(jī)建成投產(chǎn)，填補(bǔ)了中國(guó)在重型機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域的一項(xiàng)空白，而直到前幾年，這臺(tái)萬噸水壓機(jī)依然在上海重型機(jī)械廠轟鳴作業(yè)。

日前，央視新聞?lì)l道大型直播特別節(jié)目《奮斗百年路 啟航新征程·今日中國(guó)》來到中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，探訪這家正開創(chuàng)中國(guó)制造嶄新未來的百年老廠。

 01. 自主創(chuàng)新突破，將最新技術(shù)運(yùn)用到船體

江南造船建造了我國(guó)首艘萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋船“東風(fēng)”號(hào)。當(dāng)年，設(shè)計(jì)者們一筆一畫，用手工繪制船舶的模樣，設(shè)計(jì)圖紙多達(dá)上萬張，總重達(dá)到1.5噸，“東風(fēng)”號(hào)上分布的46000多個(gè)船用零部件在當(dāng)年也都是靠建造者們以“螞蟻啃骨頭”般的精神一一拼裝完成。

今年，江南造船將迎來最忙交付季。全年將交付14艘大型集裝箱船和7艘雙燃料液化氣船。與此同時(shí)，江南造船的工程師們也在持續(xù)科研攻關(guān)，從船舶動(dòng)力系統(tǒng)研究，到把最新的5G、自動(dòng)駕駛等技術(shù)運(yùn)用到船體的總段對(duì)接之中。憑借不斷的自主創(chuàng)新和突破，江南造船正不斷開創(chuàng)這座百年老廠和上海制造的嶄新未來。

02. 全球首制超大型液貨船實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破

在江南造船，目前有2型在建的液貨船頗為引人關(guān)注。全球首制86000立方米液化石油氣（LPG）雙燃料超大型液化氣船（VLGC）是江南造船建造的第三代VLGC，也是全球首次在新建船舶上采用LPG作為動(dòng)力燃料。該系列船以“綠色環(huán)保零排放”為指引，遵循“高效、環(huán)保、安全”的設(shè)計(jì)生產(chǎn)建造理念，在經(jīng)濟(jì)性、可靠性、環(huán)境友好性等方面體現(xiàn)出巨大優(yōu)勢(shì)，將為我國(guó)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的承諾作出積極貢獻(xiàn)。

江南造船建造的全球首制99000立方米超大型液化乙烷運(yùn)輸船（VLEC）最大艙容達(dá)99000立方米，是目前世界上最大艙容的VLEC船型。前不久，該型船首個(gè)B型液貨艙完工，標(biāo)志著江南造船該型VLEC建造實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，其自主研發(fā)的“BrilliancE”貨物圍護(hù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了工程化和節(jié)拍化生產(chǎn)。