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12月9日，第九屆中國廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇在廣州開幕。

本屆海事展由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、中國造船工程學(xué)會主辦，廣東造船工程學(xué)會、廣東省船舶工業(yè)協(xié)會等多家機(jī)構(gòu)協(xié)辦，廣州市奧馳展覽服務(wù)有限公司承辦，吸引了多個國家和地區(qū)的300余家企業(yè)聯(lián)合參展以及來自國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的8000多名專業(yè)觀眾參觀交流，展示行業(yè)的創(chuàng)新成就，探討行業(yè)未來創(chuàng)新方向。

戰(zhàn)勝疫情阻隔 展示行業(yè)信心

在今年新冠肺炎疫情的影響下，全球海事業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，加強(qiáng)海事業(yè)界之間的交流與合作更為必要。廣州海事展是雙數(shù)年份在中國及亞洲地區(qū)舉辦的最具影響的海事盛會之一，今年如期舉辦，既為行業(yè)搭建了交流合作的平臺，又展示了行業(yè)戰(zhàn)勝困難的信心和勇氣。本屆展會以國內(nèi)大循環(huán)為主體，展示航運(yùn)、修造船、海洋工程、港口、海洋漁業(yè)、水上客運(yùn)、游艇、郵輪、深海養(yǎng)殖、遠(yuǎn)洋漁業(yè)、海上風(fēng)電等領(lǐng)域的最新產(chǎn)品、技術(shù)及相關(guān)服務(wù)。

在重頭的船舶工業(yè)展區(qū)內(nèi)，中國船舶集團(tuán)旗下的廣船國際、黃埔文沖、中船廣西公司、英輝南方造船、廣州船院等，以及廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、廣新海事、江龍船艇等聯(lián)袂參展，展示了雙燃料豪華客滾船、極地凝析油輪、半潛船、1600噸深潛坐底多功能起重工程船、半潛式鉆井輔助船、公務(wù)船、高速客船等船舶與海洋工程裝備。此外，華南船機(jī)、玉柴、亞星錨鏈、天津普友、天康特種鋼管、中運(yùn)錨鏈等船配企業(yè)均在展覽會現(xiàn)場亮相；船舶通導(dǎo)展區(qū)吸引了中國電子集團(tuán)等企業(yè)參展，顯示了中國造船產(chǎn)業(yè)突破通導(dǎo)配套短板的決心。

本屆展會還吸引了地方船舶工業(yè)參展。在廣州船舶展區(qū)中，廣州柴油機(jī)廠有限公司、神鐵焊接、海工船舶、國良橡膠、廣州中科學(xué)院沈陽自動化研究所分所、廣電計(jì)量檢測、廣州航海學(xué)院等企業(yè)、院校參展，立足華南，積極推動華南船舶配套產(chǎn)品拓展市場走向國際；在南通船舶展區(qū)中，政田重工、南通威信船用配件、滬江船舶、南通順揚(yáng)特種鋼構(gòu)等企業(yè)展現(xiàn)出南通“船舶重鎮(zhèn)”的風(fēng)采。

打造專業(yè)展會 引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新

2020年是“十三五”規(guī)劃收官之年,也是謀劃“十四五”規(guī)劃的關(guān)鍵之年。廣州海事展致力于打造專業(yè)的行業(yè)展會，本屆海事展期間舉辦了2020第三屆中國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展論壇。

論壇活動由“主旨論壇”及“《2020嶺南科學(xué)論壇》系列活動——第五屆中國綠色船舶技術(shù)高峰論壇”“《2020嶺南科學(xué)論壇》系列活動——第四屆海洋科技發(fā)展(廣州)論壇”“2020綠色修船&科技修船論壇”及“LNG雙燃料艙改裝技術(shù)論壇”4場平行分論壇組成。受新冠肺炎疫情的影響，為了滿足不能來到現(xiàn)場的觀眾，本次論壇采取了在線同步直播的方式，實(shí)現(xiàn)線上線下實(shí)時交流。
 

。上海船舶工藝研究所副所長、工信部國際造船新公約規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)工作機(jī)制辦公室主任邢宏巖作了題為《我國船舶工業(yè)智能制造實(shí)踐與發(fā)展路線分析》的報告，介紹了該所在船舶智能制造領(lǐng)域進(jìn)行的課題研究和裝備研發(fā)工作，以及相關(guān)實(shí)踐，通過在深中通道、國產(chǎn)首制大型郵輪等重大項(xiàng)目的應(yīng)用，推動了我國船舶工業(yè)智能制造水平的提升。他指出，我國制定了船舶智能制造“三步走”的發(fā)展路線，目前還處在第一步“智能車間”的研究階段。第二、第三階段（智能船廠、船舶智能制造聯(lián)盟）還需要繼續(xù)努力。下一步需要加強(qiáng)對“卡脖子”裝備、關(guān)鍵管控平臺、關(guān)鍵技術(shù)與裝備的研究，支撐船舶工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，推動船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。圍繞船舶工業(yè)最新的技術(shù)趨勢和發(fā)展方向，針對不同領(lǐng)域進(jìn)行了溝通交流在主旨論壇上，嘉賓

國家海洋信息中心海洋經(jīng)濟(jì)研究室副主任宋維玲在《“十三五”我國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展與“十四五”展望》報告當(dāng)中指出，“十三五”以來，我國海洋經(jīng)濟(jì)總體保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢，海洋經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，海洋服務(wù)業(yè)“穩(wěn)定器”作用進(jìn)一步增強(qiáng)，海上風(fēng)電、海水利用、海洋生物醫(yī)藥等海洋新興產(chǎn)業(yè)保持較快發(fā)展速度；海洋船舶工業(yè)總體呈現(xiàn)先降后升的態(tài)勢，2019年止降回升，并實(shí)現(xiàn)較快增長。新冠肺炎疫情對海洋產(chǎn)業(yè)帶來了深刻而長遠(yuǎn)的影響，我國正在從制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變、從海洋大國向海洋強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，必須準(zhǔn)確把握“十四五”時期經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢，樹立新的海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路和海洋船舶與海工裝備總體思路，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會鄭一銘在《我國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展方向》報告中指出，這些年來，我國船舶工業(yè)取得了豐碩的發(fā)展成果，結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進(jìn)，為了推動船舶行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，中國船協(xié)正在進(jìn)一步完善評價指標(biāo)和評價體系的建立，擴(kuò)大樣本企業(yè)的數(shù)量和質(zhì)量，推動船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展評價體系和評價標(biāo)準(zhǔn)的建立，建立船舶行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)，開展高質(zhì)量發(fā)展指標(biāo)對標(biāo)工作，推動解決行業(yè)共性問題。

此外，來自中船動力研究院有限公司的總體技術(shù)負(fù)責(zé)人吳朝輝介紹了《我國船用中低速柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢》，他針對目前節(jié)能減排的發(fā)展趨勢，尤其是“碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)，就船舶燃料和動力技術(shù)方面的研究進(jìn)行了介紹；中船黃埔文沖船舶有限公司副總工程師樊斌介紹了《大型深水多功能風(fēng)電安裝平臺發(fā)展和研究》，就“去補(bǔ)貼”后海上風(fēng)電技術(shù)發(fā)展的趨勢進(jìn)行了闡述，展望了大型風(fēng)機(jī)、漂浮式風(fēng)機(jī)、“海上風(fēng)電+海洋牧場”、海上風(fēng)電制氫等未來裝備需求；煙臺中集來福士海洋工程有限公司劉小寒則闡述了《海工智能化的發(fā)展趨勢及實(shí)踐》，對數(shù)字化、智能化、無人化技術(shù)在海工裝備領(lǐng)域的滲透進(jìn)行了分析，介紹了智能技術(shù)在海工設(shè)計(jì)、深海養(yǎng)殖、海上風(fēng)電運(yùn)維等領(lǐng)域的應(yīng)用。