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日前，中國修船企業(yè)“斯佩克”（SPCC）第七十四次會議以視頻會議形式召開。修船產(chǎn)業(yè)雖因新冠肺炎疫情的影響及全球經(jīng)濟放緩等因素出現(xiàn)了較多困難，但受益于脫硫改裝所帶來的市場機遇，且在各企業(yè)不斷努力之下不斷提升產(chǎn)業(yè)自身管理，修船總量仍出現(xiàn)較大幅度的增加。初步統(tǒng)計，19家SPCC成員單位前三季度完工艘數(shù)同比增長11%，修船總量同比增長48%。

（舟山鑫亞承修的LPG船“BW Empress”號---舟山鑫亞官網(wǎng)）

隨著全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)的深入推進，SPCC成員單位嚴格落實各項部署要求，結(jié)合實際持續(xù)扎實抓好疫情防控工作，加強疫情防控不放松，各項工作取得積極成效。

今年前三季度，主要修船企業(yè)如期甚至超額完成生產(chǎn)經(jīng)營目標。受國際經(jīng)濟形勢、疫情及油價影響，2021年，脫硫改造項目總量將減少，且今年已有不少船東對脫硫改造項目選擇暫緩、順延或取消。

修船企業(yè)正在尋找后脫硫時代適合自己的業(yè)務(wù)增長點。今后現(xiàn)有船舶的綠色環(huán)保改造存在新的空間，修船企業(yè)將繼續(xù)推動業(yè)務(wù)向高端、高科技方向轉(zhuǎn)型，“綠色修船”也會取得新進展。

另外，國內(nèi)修船企業(yè)在大型LNG船、雙燃料動力改造等高端修理業(yè)務(wù)上已經(jīng)取得了一定的成果，但仍需要專注產(chǎn)品技術(shù)研究，引進、消化、吸收相關(guān)產(chǎn)品前沿技術(shù)，增強技術(shù)儲備，使其成為常態(tài)化、經(jīng)?；墓ぷ鳌?/span>