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韓國(guó)造船業(yè)或?qū)⒚媾R “ 失業(yè)潮 ”

時(shí)間:2020-07-15

來(lái)源:廣州海事展

作者:廣州海事展

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巨濟(jì)市被稱(chēng)為“韓國(guó)造船業(yè)大本營(yíng)”“韓國(guó)造船第一城”,有著“鋼鐵俠般的城市”之美譽(yù)。

 

巨濟(jì)市市長(zhǎng)卞光鏞6月30日在接受韓國(guó)媒體慶南CBS采訪(fǎng)時(shí)表示:“在巨濟(jì)市,三星重工和大宇造船海工裝備制造相關(guān)合作公司的員工有8000人左右。目前可能失去工作崗位的員工最少也有5000至6000人。

 

目前,大宇造船僅手持一份海工訂單,是去年12月與美國(guó)雪佛龍股份有限公司(Chevron Corporation)簽訂的一座半潛式浮式生產(chǎn)平臺(tái)(Semi FPS/FPU)。

 

此前,大宇造船曾以6. 6億美元的價(jià)格從美國(guó)Vantage Drilling鉆井公司承接了一艘鉆井船,但在2015年8月遭遇撤單。2018年5月,大宇造船與挪威船東John Fredriksen旗下鉆井公司Northern Drilling(NODL) 簽訂合同,以3.5億美元的價(jià)格將這艘撤單鉆井船再次出售給NODL,但去年10月,大宇造船的這艘鉆井船又遭NODL撤單。

 

相比之下,三星重工的情況略好一些。目前,該公司手持3個(gè)海工訂單,其中包括去年4月簽約的印度利來(lái)安斯的1艘浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船(FPSO),以及一座FPU和一座浮式液化天然氣生產(chǎn)和存儲(chǔ)裝置(FLNG) 。

 

去年9月,全球最大浮式鉆井平臺(tái)船東之一的Transocean撤銷(xiāo)了其2018年收購(gòu)的子公司Ocean Rig2014年與三星重工簽訂的2艘超深水鉆井船訂單。三星重工尚未交付的5艘?guī)齑驺@井船的合同價(jià)值為29. 9億美元,而去年年底的賬面價(jià)值僅為15. 9億美元,減少了近一半。

 

三星重工相關(guān)人士對(duì)此表示:“公司還有2個(gè)2022年交付的海工裝備,但由于沒(méi)有后續(xù)訂單,兩年后工作量就將見(jiàn)底,我們正考慮將更多的精力投入到經(jīng)營(yíng)接單方面。”