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從2月中旬復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，中國船舶全產(chǎn)業(yè)鏈已全面復(fù)產(chǎn)。5月底，又有一批重點工程取得新進展。

新項目簽約！

近日，中國船舶集團與廣東省政府、中國海油集團在北京簽署合作協(xié)議。按照協(xié)議，到2025年前，中國船舶集團在廣東省將完成約1500艘LNG適改船舶的改造和19座LNG加注站的建設(shè)工程，全面完工后船用LNG年需求量約40萬噸，同時將替代油品消費約39萬噸。

中國船舶集團副總經(jīng)理孫偉：“三方協(xié)議的簽署可以把我們綠色船舶技術(shù)清潔能源與廣東省綠色珠江建設(shè)緊密結(jié)合起來，把企業(yè)社會和政府的力量統(tǒng)籌起來，形成強大的合力。”

老項目完工交付！

日前，中國船舶集團旗下江南造船建造完成并命名的2艘84000立方米液化氣船，其中一艘正式交付，這是今年以來江南造船交付的第五艘船舶，標(biāo)志著江南造船距“時間過半、任務(wù)過半”的目標(biāo)更近了一步。

江南造船超大型液化氣運輸船總建造師魏小永：“為了保訂單搶進度，江南造船復(fù)工之后5艘大型液化氣體運輸船（VLGC）同時建造，我們排除萬難保節(jié)點，建造團隊利用有效的勞動力資源，緊盯每日計劃，大大壓縮了碼頭周期，系泊試驗試航周期，為提前交船打下了堅實基礎(chǔ)。”

一批重點項目推進速度加快！

△ 大船集團建造的30.8萬噸超大型油船正式交付
 

△ 黃埔文沖建造的2350標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船完成試航

△ 中船澄西建造的7萬噸木屑船順利下水