大宇造船98000方VLEC設(shè)計(jì)獲LR原則性批準(zhǔn)
韓國大宇造船最新研發(fā)的98000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）設(shè)計(jì)獲得英國勞氏船級社（LR）的原則性批準(zhǔn)（AiP）。這種新的VLEC設(shè)計(jì)采用新型奧氏體高錳鋼（High MnA）和無晃動(dòng)液貨艙，是首個(gè)采用此類材料的VLEC設(shè)計(jì)。
大宇造船的98000立方米VLEC設(shè)計(jì)應(yīng)用了其專利的B型液貨艙，具有無晃動(dòng)的液貨艙設(shè)計(jì)，因而可以在部分裝載的狀態(tài)下運(yùn)營，使船舶運(yùn)營靈活高效、并滿足多港口裝卸要求。新的VLEC設(shè)計(jì)還具有運(yùn)輸各種不同氣體的潛力，例如LNG、商業(yè)乙烷/乙烯、純丙烷、商業(yè)丁烷、商業(yè)丙烷、丙烷和丁烷的任意比例混合物、以及丙烯。
LR對這種VLEC船舶設(shè)計(jì)的船體中段、結(jié)構(gòu)剖面和殼體展開圖進(jìn)行了設(shè)計(jì)評估，以確保符合LR的規(guī)定。LR還根據(jù)其ShipRight程序進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)評估、晃動(dòng)和材料尺寸評估。
據(jù)了解，目前，奧氏體高錳鋼材料的應(yīng)用僅定義LNG液貨艙或燃料艙的使用，但這種材料可以擴(kuò)大作為設(shè)計(jì)溫度高于LNG的其他貨物儲罐設(shè)計(jì)，例如乙烷（-90攝氏度）和乙烯（-104攝氏度）等，與9%鎳鋼材料的情況相同。
大宇造船首席技術(shù)官Odin Kwon表示：“這是大宇造船進(jìn)入未開發(fā)市場的重要里程碑，表明我們致力于向前邁進(jìn)，以幫助應(yīng)對新市場所面臨的多樣性和靈活性挑戰(zhàn)。我們很高興能夠與LR在這項(xiàng)計(jì)劃上合作，LR具有出色的技術(shù)和商業(yè)見解。”
LR北亞地區(qū)總裁Mark Darley稱：“LR是應(yīng)用奧氏體高錳鋼的先驅(qū)，這種材料的價(jià)格與傳統(tǒng)的同類高鎳產(chǎn)品相比具有競爭力，預(yù)計(jì)將有助于降低LNG動(dòng)力船和LNG船系統(tǒng)的投資成本，從而幫助我們的客戶保持競爭力和經(jīng)濟(jì)效益。”
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