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環(huán)保法規(guī)越來越嚴，燃油成本居高不下，航運企業(yè)壓力山大！

燃油質量問題頻繁爆發(fā)，去年4月開始，從美國休斯敦開始蔓延，在包括新加坡、巴拿馬等多個燃油加注中心被發(fā)現有問題燃油出現，總共導致數百艘船舶出現問題。而上周，位于美國的一家名為Valero的煉油廠遭遇了三起與受污染燃料油有關的訴訟。如果問題最終被確認來源于煉油廠，那么這將在很大程度上打擊航運公司對燃油安全的信心。

最近，斯坦福大學的一項研究指出，科學家成功地通過太陽能、電極和海水制造出了氫燃料，這一重大突破對于航運業(yè)去碳化具有深遠的影響，對航運業(yè)來說將是一個“革命性的跨越”。

氫燃料動力船六大優(yōu)勢：

無污染、零排放、低能耗、快速加氫、減少維護、操作成本降低、提高舒適性。

相比于傳統船舶燃料，氫能源具有清潔環(huán)保等多種優(yōu)勢，隨著技術的進步，近年來越來越多船廠、能源公司以及動力系統供應商開始加大氫燃料動力船舶的研發(fā)，并且取得了實質性的進展。目前全球范圍內已有多種船型采用了氫燃料電池動力，還有更多大型項目正在開發(fā)當中。

據權威媒體的新聞報道，科學家們利用海水在新能源方面解決了一大世界性的難題，而這項技術的關鍵就是充分運用海水中的各種元素。海水中有豐富的氕氘氚，可作為核聚變反應的原料。海水面積占了地球表面的70%，估計等到人類都滅絕了 ，這些原料都不存在短缺、枯竭的問題。在提取完有用元素之后，廢水還能做冷卻液使用，再劇烈的反應面對成千上萬的海水，也不存在場面失控的問題了。所以，航運業(yè)的未來真的值得我們拭目以待。

雖然目前氫燃料尚未在航運業(yè)實現大規(guī)模運用，但是船舶采用氫燃料動力早已不是新鮮事，今天就讓我們一起來看看全球有哪些酷炫的氫動力船舶吧！

FCS Alsterwasser

該游船25.5米長、5.36米寬，總重72噸，速度可達8節(jié)，推進動力功率為100kW級，由德國Proton Motor 公司提供的2臺48kW電池系統組成，采用35MPa高壓儲氫技術，具備12個氫燃料儲罐，一次可攜帶氫燃料50kg ，可連續(xù)運行2至3天。該船的成功運行證明了氫燃料電池的可靠性。